1 – remenica vačkového hriadeľa; 2 – skrutka, 80–100 Nm; 3 – tesniaci krúžok vačkového hriadeľa; 4 – kryt predného ložiska; 5 – sací vačkový hriadeľ; 6 – skrutka, 8–10 Nm; 7 – stredový kryt; 8 – kryt hlavy valcov; 9 – tesnenie; 10 – kryt zadného ložiska; 11 – reťaz; 12 – vačkový hriadeľ výfuku; 13 – hydraulický kompenzátor ventilovej vôle.
Odstránenie
1. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
2. Demontujte vodné čerpadlo a remenicu kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
4. Posuňte napínací valec rozvodového remeňa smerom k vodnému čerpadlu a dočasne ho zaistite v tejto polohe.
5. Odstráňte rozvodový remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Odstráňte skrutky a odstráňte stredový kryt.
7. Odstráňte zostavu zapaľovacej cievky.
8. Odstráňte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a reťaz.
11. Odstráňte vačkové hriadele.
12. Odstráňte hydraulické nastavovače vôle ventilov.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. Zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa v dvoch bodoch.
- Nominálna výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 43,4483 mm
- Nominálna výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,8489 mm
- Minimálna povolená výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 42,9484 mm
- Minimálna povolená výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,3489 mm
3. Skontrolujte povrchy vačiek, či nie sú nerovnomerne opotrebované a poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je klzná plocha ložiska nadmerne poškodená, vymeňte hlavu valca alebo veko ložiska vačkového hriadeľa.
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa: 0,1–0,2 mm
Tesniaci krúžok predného vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie tesniacich krúžkov. Ak je tesniaca manžeta opotrebovaná alebo poškodená, vymeňte O-krúžok.
2. Skontrolujte kontaktnú plochu tesniaceho krúžku vačkového hriadeľa. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.
Hydraulické nastavovače vôle ventilov
Naplňte hydraulický nastavovač vôle ventilov motorovým olejom, držte ho vo zvislej polohe a prstami stlačte na oboch stranách.
Hlavné poruchy hydraulických kompenzátorov vôle ventilov, príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke.
Porucha | Možné dôvody | Spôsob eliminácie |
| Dočasný hluk pri štartovaní studeného motora. | Normálny jav | Hluk zmizne po zahriatí motorového oleja a dosiahnutí normálneho tlaku |
| Nepretržitý hluk po nenaštartovaní motora počas 48 hodín. | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | Hluk zmizne po 15 minútach chodu motora, keď kľukový hriadeľ motora dosiahne otáčky 2000–3000 min⁻¹ POZOR! Nezvyšujte otáčky motora nad 3000 ot./min⁻¹, pretože by sa mohli poškodiť hydraulické kompenzátory vôle ventilov. |
| Nepretržitý hluk po naštartovaní motora a výmene hlavy valcov | V olejových kanáloch motora nie je dostatok oleja | |
| Nepretržitý hluk po naštartovaní motora po dlhú dobu pomocou štartéra alebo metódy ťahania | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | |
| Nepretržitý hluk po výmene hydraulických nastavovačov vôle ventilov | ||
| Nepretržitý hluk pri voľnobehu po jazde vysokou rýchlosťou | Hladina motorového oleja je príliš nízka alebo príliš vysoká | Skontrolujte hladinu motorového oleja |
| Po vysokej rýchlosti sa v oleji rozpustí veľké množstvo vzduchu | Skontrolujte systém zásobovania olejom | |
| Zhoršenie vlastností motorového oleja | Skontrolujte kvalitu oleja a v prípade potreby ho vymeňte | |
| Hluk pretrváva viac ako 15 minút | Nízky tlak v mazacom systéme | Skontrolujte tlak v mazacom systéme |
| Hydraulické kompenzátory vôle ventilov sú chybné | Demontujte hlavu valca a zatlačením na hydraulické kompenzátory vôle ventilov skontrolujte mieru kompresie |
Reťaz
Skontrolujte, či reťaz nie je nerovnomerne opotrebovaná, prasknutá alebo poškodená a v prípade potreby ju vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte hydraulické nastavovače vôle ventilov.
2. Nainštalujte reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
3. Pred montážou naneste tenkú vrstvu čistého motorového oleja na všetky klzné plochy vačkového hriadeľa. Namontujte vačkové hriadele.
4. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Skontrolujte identifikačné značky identifikujúce sacie alebo výfukové vačkové hriadele.
- Vačkový hriadeľ nasávania: I
- Vačkový hriadeľ výfuku: E
5. Utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 12–14 Nm
6. Namažte pracovné hrany a vonkajší povrch tesniaceho krúžku motorovým olejom a namontujte tesniaci krúžok na prednú časť vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja 09221–21000.
Pomocou kladiva pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte tesniaci krúžok, kým sa nezastaví v objímke.
7. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju skrutkou.
Uťahovací moment: 80–100 Nm
8. Zarovnajte časovú značku vačkového hriadeľa a časovú značku remenice kľukového hriadeľa s indikátormi, zatiaľ čo piest 1. valca bude počas kompresného zdvihu v TDC.
9. Namontujte kryt hlavy valcov a utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
10. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče, zapaľovacie cievky a stredový kryt.
11. Namontujte rozvodový remeň a utiahnite napínač rozvodového remeňa.
12. Nainštalujte chrániče rozvodového remeňa.
13. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla.