Piest a ojnica
1 – skrutka, 32–35 Nm; 2 – kryt ojnice; 3 – spodná panva ojničného ložiska; 4 – horná panva ojničného ložiska; 5 – ojnica; 6 – piestny čap; 7 – piest; 8 – krúžok na stieranie oleja; 9 – kompresný krúžok č.2; 10 – kompresný krúžok č.1; 11 – skrutka.
Odstránenie
POZOR! Uchovajte uzávery ojníc s ich príslušnými ojnicami, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu do valcov motora.
1. Odskrutkujte matice a odstráňte kryt ojnice a spodnú panvu ložiska ojnice. Aby ste chránili čapy kľukového hriadeľa, umiestnite kúsky gumovej alebo plastovej rúrky na skrutky uzáveru ojnice.
2. Na vytlačenie piestu a ojnice z valca použite drevený blok alebo rukoväť kladiva.
3. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice musíte použiť špeciálne náradie 09234–33001.
4. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
5. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
POZOR! Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod lisovacie sane.
6. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piestu.
Vyšetrenie
1. Pri montáži sa uistite, že ojnica a uzáver ojnice zodpovedajú číslu valca, v ktorom sú nainštalované. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že značky určujúce jej polohu sú na rovnakej strane ako značky na zostávajúcich ojniach.
2. Vymeňte ojnicu, ak sú poškodené obe dosadacie plochy. Ojnicu vymeňte aj vtedy, ak dôjde k opotrebovaniu alebo poškodeniu povrchu priliehajúceho k piestnemu čapu.
3. Skontrolujte ohyb každej ojnice. V prípade potreby vymeňte spojovacie tyče. Vymeňte ojnicu spolu s krytom ojnice.
- Prípustný ohyb ojnice: 0,05 mm / dĺžka 100 mm
- Prípustné skrútenie ojnice: 0,1 mm / 100 mm dĺžka
Inštalácia
1. Nainštalujte vodiace čapy cez piest do ojnice a piestny čap nainštalujte na druhú stranu piestu.
POZOR! Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Keď sú piest, ojnica, piestny čap a inštalátor piestneho čapu nainštalované vo vložkách, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke.
2. Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Keď sú piest, ojnica, piestny čap a inštalátor piestneho čapu nainštalované vo vložkách, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke.
3. Skontrolujte správnu vzájomnú polohu piestu a ojnice a otáčaním ryhovanej matice zaistite očíslované puzdro na hriadeľ.
4. Vložte hriadeľ cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, až kým sa puzdro na hriadeli nedotkne hornej časti oblúka svorky, čo spôsobí, že vodiaci kolík vyskočí z piestu.
POZOR! Prítlačná sila piestneho čapu by nemala presiahnuť 22 500 N.
Hĺbka vtlačenia: 0,3–0,5 mm
5. Uistite sa, že značky piestu a ojnice smerujú k prednej časti motora.
6. Po inštalácii uzáverov ojnice skontrolujte, či sa číslo valca na ojnici a uzávere zhoduje s číslom valca.
7. Pri montáži novej ojnice sa uistite, že zárezy podpery ložísk sú na rovnakej strane ako zvyšné ojnice.
8. Utiahnite prevlečné matice uzáveru ojnice.
Uťahovací moment: 32–35 Nm
9. Pomocou spáromeru vloženého medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice.
- Nominálna bočná vôľa ojnice: 0,10–0,25 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm