Piston și biela
1 – bolț, 32–35 Nm; 2 – capacul bielei; 3 – carcasa lagărului inferioară a bielei; 4 – carcasa superioară a lagărului bielei; 5 – biela; 6 – bolt piston; 7 – piston; 8 – inel racletor de ulei; 9 – inel de compresie nr 2; 10 – inel de compresie nr 1; 11 – șurub.
Demontarea
Avertizare! Păstrați capacele bielei cu bielele lor respective pentru a asigura reinstalarea corectă în cilindrii motorului.
1. Deșurubați piulițele și scoateți capacul bielei și carcasa inferioară a lagărului bielei. Pentru a proteja suporturile arborelui cotit, așezați bucăți de tub de cauciuc sau plastic pe șuruburile capacului bielei.
2. Folosiți un bloc de lemn sau mânerul unui ciocan pentru a împinge pistonul și biela afară din cilindru.
3. Pentru a dezasambla și reasambla pistonul și biela, trebuie să utilizați unelte speciale 09234–33001.
Textul este preluat dintr-o sursă online (www.HyundaiBook.ru)
4. Instalați suporturi universale în clema dintre biela și piston.
5. Introduceți extractorul prin orificiul din arcul de prindere.
Avertizare! Introduceți clema cu pistonul, biela și extractor sub glisa de presare.
6. Folosind un extractor, apăsați bolțul pistonului din piston.
Examinare
1. La instalare, asigurați-vă că biela și capacul bielei se potrivesc cu numărul cilindrului în care sunt instalate. La instalarea unei biele noi, asigurați-vă că semnele care determină poziția acesteia sunt pe aceeași parte cu marcajele de pe bielele rămase.
2. Înlocuiți biela dacă există deteriorări pe ambele suprafețe de lagăr. De asemenea, înlocuiți biela dacă există uzură sau deteriorare a suprafeței de împerechere cu știftul pistonului.
3. Verificați îndoirea fiecărei biele. Dacă este necesar, înlocuiți bielele. Înlocuiți biela împreună cu capacul bielei.
- Îndoire admisă a bielei: 0,05 mm / 100 mm lungime
- Răsucirea permisă a bielei: 0,1 mm / 100 mm lungime
Instalare
1. Instalați știfturile de ghidare prin piston în tija de legătură și instalați știftul pistonului pe cealaltă parte a pistonului.
Avertizare! Știfturile de ghidare determină poziția bielei în piston. Odată ce pistonul, tija de legătură, bolțul pistonului și instalatorul de știft de piston sunt instalați în inserții, știfturile de ghidare determină și poziția lor în clemă.
2. Știfturile de ghidare determină poziția bielei în piston. Odată ce pistonul, tija de legătură, bolțul pistonului și instalatorul de știft de piston sunt instalați în inserții, știfturile de ghidare determină și poziția lor în clemă.
3. Verificați poziția relativă corectă a pistonului și a bielei și, prin rotirea piuliței moletate, fixați bucșa numerotată pe arbore.
4. Introduceți arborele prin orificiul din arcul de prindere. Împingeți știftul pistonului în tija de legătură până când bucșa de pe arbore intră în contact cu partea superioară a arcului de cleme, făcând știftul de ghidare să iasă din piston.
Avertizare! Forța de apăsare a știftului pistonului nu trebuie să depășească 22500 N.
Adâncime de presare: 0,3–0,5 mm
5. Asigurați-vă că pistonul și marcajele bielei sunt înspre partea din față a motorului.
6. După instalarea capacelor bielei, verificați dacă numărul cilindrului de pe biela și capac se potrivește cu numărul cilindrului.
7. La instalarea unei noi biele, asigurați-vă că crestăturile suportului rulmentului sunt pe aceeași parte cu bielele rămase.
8. Strângeți piulițele de îmbinare a capacului bielei.
Cuplu de strângere: 32–35 Nm
9. Folosind un calibrator introdus între biela și arborele cotit, măsurați jocul lateral al bielei.
- Jocul lateral nominal al bielei: 0,10–0,25 mm
- Distanță maximă admisă: 0,40 mm