Поршань і шатун
1 - ніт, 32-35 Н·м; 2 - вечка шатуна; 3 - ніжні ўкладыш шатун падшыпніка; 4 - верхні ўкладыш шатун падшыпніка; 5 - шатун; 6 – поршневай палец; 7 – поршань; 8 – маслаздымнае кольца; 9 - компрессіонные кольца №2; 10 - компрессіонные кольца №1; 11 - ніт.
Зняцце
Папярэджанне! Трымайце крышкі бадзягаў з адпаведнымі шатунамі для правільнай паўторнай усталёўкі іх у цыліндры рухавіка.
1. Адкруціце гайкі і зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка. Для абароны шыек каленчатага вала апраніце на ніты мацавання вечкаў шатуноў адрэзкі гумовай або пластмасавай трубкі.
2. Драўляным бруском або ручкай малатка выштурхніце поршань з шатуном з цыліндру.
3. Для разборкі і паўторнай зборкі поршня і шатуна неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты 09234-33001.
4. Усталюеце ўніверсальныя апоры ў заціск паміж шатуном і поршнем.
5. Устаўце здымнік праз адтуліну ў арцы заціску.
Папярэджанне! Устаўце заціск з поршнем, шатуном і здымнікам пад паўзун прэса.
6. Здымнікам выдушыце поршневай палец з поршня.
Праверка
1. Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што шатун і вечка шатуна адпавядаюць нумару цыліндру, у які яны ўсталёўваюцца. Пры ўсталёўцы новага шатуна пераканайцеся, што пазнакі, якія вызначаюць яго становішча, знаходзяцца з таго ж боку, што і пазнакі на астатніх шатунах.
2. Заменіце шатун, калі маюцца пашкоджанні на абедзвюх апорных паверхнях. Таксама заменіце шатун, калі маюцца знос або пашкоджанне паверхні, якая спалучаецца з поршневым пальцам.
3. Праверце выгіб кожнага шатуна. Пры неабходнасці, заменіце шатуны. Замену шатуна праводзіце сумесна з вечкам шатуна.
- Дапушчальны выгін шатуна: 0,05 мм/ 100 мм даўжыні
- Дапушчальнае скручванне шатуна: 0,1 мм / 100 мм даўжыні
Ўстаноўка
1. Усталюеце накіравальныя штыфты праз поршань у шатун, а поршневай палец усталюеце з другога боку поршня.
Папярэджанне! Накіроўвалыя штыфты вызначаюць становішча шатуна ў поршні. Пасля ўсталёўкі поршня, шатуна, поршневага пальца і прынады для ўсталёўкі поршневага пальца ва ўстаўкі накіравальныя штыфты таксама вызначаюць іх становішча ў заціску.
2. Накіроўвалыя штыфты вызначаюць становішча шатуна ў поршні. Пасля ўсталёўкі поршня, шатуна, поршневага пальца і прынады для ўсталёўкі поршневага пальца ва ўстаўкі накіравальныя штыфты таксама вызначаюць іх становішча ў заціску.
3. Праверце правільнасць узаемнага размяшчэння поршня і шатуна і, круцячы гайку з накаткай, замацуеце пранумараваную ўтулку на вале.
4. Устаўце вал праз адтуліну ў арцы заціску. Уцісніце поршневай палец у шатун, пакуль утулка на вале не ўвойдзе ў кантакт з верхняй часткай аркі заціску, пры гэтым накіроўвалы штыфт павінен выпасці з поршня.
Папярэджанне! Высілак запрэсоўкі поршневага пальца не павінна перавышаць 22500 Н.
Глыбіня запрэсоўкі: 0,3-0,5 мм
5. Пераканайцеся, што меткі поршня і шатуна накіраваны да пярэдняга боку рухавіка.
6. Пасля ўсталёўкі вечкаў шатуноў праверце, што нумар цыліндру на шатуне і вечку адпавядае нумару цыліндру.
7. Пры ўсталёўцы новага шатуна праверце, каб выманні для падтрымкі ўкладышаў размяшчаліся на тым жа боку, што і на астатніх шатунах.
8. Зацягніце накідныя гайкі мацавання вечка шатуна.
Момант зацяжкі: 32–35 Н·м
9. Шчупам, устаўленым паміж шатуном і каленчатым валам, вымерайце бакавы зазор шатуна.
- Намінальны бакавы зазор шатуна: 0,10-0,25 мм
- Лімітава дапушчальны зазор: 0,40 мм