1 – черупка на долния основен лагер на коляновия вал; 2 – горна черупка на основния лагер на коляновия вал; 3 – горен лагер на коляновия вал; 4 – датчик за ъгъл на коляновия вал; 5 – колянов вал; 6 – долен лагер на коляновия вал; 7 – капак на основния лагер на коляновия вал; 8 – болт, 55–60 Nm.
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак, маховика и масления съд.
2. Свалете задния капак от цилиндровия блок и задния уплътнителен пръстен на коляновия вал.
3. Развийте гайките и свалете капачките на биелата.
4. Отстранете болтовете и капачките на основните лагери на коляновия вал.
5. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
Внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да сте сигурни, че са на мястото си и в същото положение.
Преглед
1. Проверете шийките на основния и биелния вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушвания.
2. С помощта на микрометър измерете диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има износване или отклонение, шлайфайте отново коляновия вал. Шлифовайте шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер. Ако коляновият вал е шлифован до ремонтен размер +0,50 mm, термично обработете вала, за да увеличите неговата издръжливост.
- Диаметър на шийките на коляновия вал: 50 мм
- Диаметър на биела 45 мм
- Овалност и конусност на шийките на коляновия вал: не повече от 0,01 mm
Корпуси на биели и основни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локална корозия, износване и други повреди. Ако е необходимо, сменете тапите за уши.
Измерване на хлабина на коренни и биелни лагери
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
- Хлабина на основния лагер на коляновия вал: 0,028–0,045 мм
- Хлабина на лагерите на коляновия вал: 0,024–0,042 mm
Измерване на хлабината на основни и биелни лагери с помощта на пластмасов калибриран прът Plastigage
1. Почистете главните и шийките на коляновия вал от грес и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте черупките на основните лагери към блока на двигателя. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Поставете части от пластмасов измервателен прът Plastigage върху шийките на основния лагер на коляновия вал.
3. Монтирайте капачките на основните лагери според маркировките. Затегнете болтовете на главния лагер на коляновия вал в определена последователност. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Отстранете болтовете и капачките на основните лагери на коляновия вал. С помощта на шаблон за измерване измерете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage и определете размера на междината.
Ако празнината надвишава максимално допустимата стойност, шлайфайте отново шийките на коляновия вал и използвайте ремонтни лагери с големи размери.
Маслени О-пръстени
Проверете предните и задните уплътнителни пръстени за повреди или износване на уплътнителните ръбове. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляновия вал
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал за повреди, пукнатини или износване и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал.
- Разстояние между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал: 0,5-1,0 mm
Заповед за изпълнение
Внимание! Измерете монтажната дълбочина на сензора, т.е. разстояние от върха на зъбите на ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал до външната страна на капака.
Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на коляновия вал и неговата монтажна дълбочина.
Монтиране
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато преинсталирате облицовките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка е обърната към шайбата на коляновия вал. В определена последователност затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал на 2 или 3 етапа в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Момент на затягане:
- Капачки на основни лагери: 55–60 Nm
- Капачки на биелни лагери: 32–35 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. Монтирайте измервателния накрайник на циферблата към предния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре и настройте циферблата на нула. Преместете коляновия вал по оста в другата посока, докато спре, и прочетете стойностите на аксиалния ход на индикаторната скала.
Луфт в края на коляновия вал: 0,050–0,175 мм
5. Смажете външната повърхност на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специален инструмент 09231–22000 монтирайте уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото на задния капак.
6. Поставете капака на О-пръстена, уплътнението и затегнете 5-те болта. При монтажа смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло.
7. Поставете задния капак и го закрепете с болтове.
8. Монтирайте капачките на биелата.
9. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбния ремък.