Предна скоба на блока на двигателя SOHC
Оттегляне
1. Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
2. специално приспособление (09260–32000) свалете сензора за налягане на маслото.
Преглед
Цилиндров блок
1. Отстранете всички гарнитури, уплътнители, мръсотия, масло, грес и други чужди тела от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
2. Остават ясни контактни повърхности на главата на блока от цилиндри и блока от цилиндри на полагането. С метална линийка и щуп в шест посоки проверете плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отклонение на плоскост: 0,05 мм
- Максимално отклонение от плоскост: 0,1 мм
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндрите надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндрите е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да бъде пробит и да се монтират нови по-големи бутала и бутални пръстени.
- Номинален диаметър на цилиндъра: 75,5 мм
- Конус на цилиндъра: не повече от 0,02 mm
4. Ако в горната част на цилиндъра има стъпало, отрежете го със специален инструмент.
5. Предлагат се резервни части в четири големи размера на буталата: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Когато пробивате цилиндри до най-близкия наднормен размер, спазвайте хлабината между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв наднормен размер.
Измерете външния диаметър на всяко бутало под ъгъл от 90°спрямо буталния болт, на 12 mm от полата на буталото.
- Хлабина между буталото и цилиндъра: 0,025–0,045 мм