Przedni wspornik bloku cylindrów silnika SOHC
Wyjmowanie
1. Zdemontuj głowicę cylindrów, pasek rozrządu, przednią pokrywę, koło zamachowe, tłoki i wał korbowy.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09260–32000) wymontuj czujnik ciśnienia oleju.
Badanie
Blok cylindrów
1. Usuń uszczelki, uszczelniacz, brud, olej, smar i inne ciała obce z bloku silnika. Sprawdź wzrokowo blok cylindrów pod kątem rdzy, korozji, pęknięć i innych usterek.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów z resztek uszczelek. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza w sześciu kierunkach sprawdź płaskość powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
- Odchylenie płaskości: 0,05 mm
- Maksymalne odchylenie od płaskości: 0,1 mm
3. Zmierz średnice cylindrów w diametralnie przeciwnych kierunkach, w trzech płaszczyznach wzdłuż wysokości cylindrów. Jeżeli średnica cylindrów przekracza dopuszczalne wartości, jest owalna lub stożkowa, albo powierzchnia cylindra jest uszkodzona lub zużyta, należy wywiercić blok cylindrów i zamontować nowe tłoki i pierścienie tłokowe o rozmiarze naprawy.
- Nominalna średnica cylindra: 75,5 mm
- Stożek cylindra: nie więcej niż 0,02 mm
4. Jeśli na górze cylindra znajduje się stopień, odetnij go specjalnym narzędziem.
Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej HYUNDAIBOOK
5. Tłoki dostępne są jako części zamienne w czterech większych rozmiarach: 0,25, 0,5, 0,75 i 1,00 mm.
6. Podczas wytaczania cylindrów do najbliższego naddatku należy zachować luz pomiędzy tłokiem a cylindrem i upewnić się, że tłoki mają taki sam nadwymiar.
Zmierzyć zewnętrzną średnicę każdego tłoka pod kątem 90° do sworznia tłokowego, w odległości 12 mm od płaszcza tłoka.
- Luz pomiędzy tłokiem a cylindrem: 0,025–0,045 mm