1 – мрежест маслен филтър; 2 – болт, 15-22 Nm; 3 – уплътнение; 4 – щепсел; 5 – пружина; 6 – болт, 20-27 Nm; 7 – преден уплътнителен пръстен; 8 – преден капак; 9 – вътрешно зъбно колело на маслената помпа; 10 – външна предавка на маслената помпа; 11 – капак на маслената помпа; 12 – уплътнение; 13 – болт, 6-8 Nm; 14 – маслена вана; 15 – уплътнение; 16 – тапа, 35-45 Nm; 17 – бутало; 18 – маслен филтър.
Внимание! Когато монтирате щепсела, трябва да използвате нов О-пръстен.
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Отстранете всички монтажни болтове на масления съд.
3. Извадете масления съд.
4. Свалете масления филтър.
5. Свалете предния капак от цилиндровия блок.
6. Свалете капака на маслената помпа.
7. Отстранете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак, като първо забележите относителните им позиции.
8. Развийте щепсела и отстранете пружината и буталото.
Преглед
1. Проверете предния капак за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете предния о-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете състоянието на масления съд и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете филтъра за масло за повреди и го сменете, ако е необходимо.
5. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
6. Проверете състоянието на предпазния клапан, монтиран в предния капак.
7. Проверете формата и повредата на пружината на предпазния клапан.
- Дължина на свободната пружина: 46,6 мм
- Дължина под товар: 6,1 кг/ 40,1 мм
Инсталиране на предния капак
Поставете предния капак с ново уплътнение и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Дължина на болта: A – 22 мм; B – 30 мм; C – 45 мм; D – 60 мм; момент на затягане – 12–15 Nm
Преден семеринг пръстен
1. Проверете предния о-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете състоянието на пружинния пръстен, притискайки работните ръбове на уплътнителния пръстен.
3. Когато инсталирате, използвайте нов О-пръстен.
4. Смажете външната повърхност на новия О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специален инструмент 09231–22100 или втулка с подходящ диаметър монтирайте уплътнителния пръстен на коляновия вал, докато докосне предния капак.
5. С помощта на специален инструмент 09231–22000 монтирайте уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото на предния капак.
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал, зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
7. Монтирайте масления филтър.
8. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от всички остатъци от старото уплътнение.
9. Нанесете непрекъснат слой уплътнител с диаметър 4 мм върху свързващата повърхност на масления съд. Нанесете уплътнител около отворите за болтове от вътрешната страна. След нанасяне на уплътнителя е необходимо тиганът да се монтира не повече от 15 минути по-късно.
10. Монтирайте масления съд върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове.
Моменти на затягане: 6–8 Nm