1 - мрежест маслен филтър; 2 - болт, 15-22 Nm; 3 - уплътнение; 4 - щепсел; 5 - пружина; 6 - болт, 20-27 Nm; 7 - преден уплътнителен пръстен; 8 - преден капак; 9 – вътрешно зъбно колело на маслената помпа; 10 – външно зъбно колело на маслената помпа; 11 - капак на маслената помпа; 12 - уплътнение; 13 - болт, 6-8 N • m; 14 - маслен съд; 15 - уплътнение; 16 - щепсел, 35-45 Nm; 17 - бутало; 18 - маслен филтър.
Внимание! При монтажа на пробката трябва да се използва нов уплътнителен пръстен.
Оттегляне
1. Свалете зъбчатия ремък.
2. Развийте всички болтове за закрепване на масления палет.
3. Извадете масления съд.
4. Свалете масления филтър.
5. Свалете предния капак от цилиндровия блок.
6. Свалете капака на маслената помпа.
7. Отстранете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак, след като забележите относителната им позиция.
8. Извийте запушалката и отстранете пружината и буталото.
Преглед
1. Проверете предния капак за пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете предния О-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете състоянието на масления съд и сменете, ако е необходимо.
4. Проверете филтъра за масло за повреда и сменете, ако е необходимо.
5. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
6. Проверете състоянието на предпазния клапан, монтиран в предния капак.
7. Проверете пружината на предпазния клапан за форма и повреди.
- Свободна дължина на пружината: 46,6 мм
- Дължина под товар: 6,1 кг / 40,1 мм
Монтиране на предния капак
Поставете предния капак с ново уплътнение и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Дължина на болта: A - 22 mm; B - 30 mm; C - 45 mm; D - 60 mm; момент на затягане - 12–15 Nm
Преден семеринг пръстен
1. Проверете предния О-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете състоянието на фиксиращия пръстен, който притиска работните ръбове на уплътнителния пръстен.
3. При монтаж използвайте нов уплътнителен пръстен.
4. Смажете външната повърхност на новия О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-22100 или втулка с правилния диаметър монтирайте О-пръстена на коляновия вал, докато докосне предния капак.
5. С помощта на специалния инструмент 09231-22000 монтирайте О-пръстена, докато спре в гнездото на предния капак.
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал, зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
7. Монтирайте масления филтър.
8. Почистете свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение.
9. Нанесете непрекъснат слой уплътнител с диаметър 4 mm върху свързващата повърхност на масления съд. Поставете уплътнителя около отворите за болтове от вътрешната страна. След нанасяне на уплътнителя е необходимо палетът да се монтира за не повече от 15 минути.
10. Монтирайте масления съд върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове.
Моменти на затягане: 6–8 Nm