1 – преден капак; 2 – болт, 20–27 Nm; 3 – дистанционна втулка за обтягащия механизъм на зъбчатия ремък; 4 – пружина на опъващия механизъм; 5 – опъваща ролка на зъбчатия ремък; 6 – шайба на разпределителния вал; 7 – знак за монтаж (указател); 8 – отвор за маркировка за подравняване; 9 – свободна страна на ангренажния ремък; 10 – фиксиращ щифт; 11 – болт, 80–100 Nm; 12 – водеща ролка; 13 – болт, 43–55 Nm; 14 – страна на обтягане на зъбчатия ремък; 15 – знак за монтаж (показател) на предния капак; 16 – маркировка за монтаж на шайбата на коляновия вал; 17 – шайба на коляновия вал.
Премахване
1. Разхлабете болта на шайбата на водната помпа.
2. Разхлабете монтажния болт на генератора.
3. Свалете шайбата и ремъка на водната помпа.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Свалете капака на ангренажния ремък.
6. Преместете ролката за опъване на зъбния ремък към водната помпа и временно я закрепете в това положение.
7. Отстранете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал.
8. Свалете шайбата на разпределителния вал.
9. Свалете ангренажния ремък.
Внимание! Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
10. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал. Отстранете шайбата и втулката на коляновия вал.
11. Отстранете ролката за обтягане на зъбния ремък.
Преглед
Ролки и ролка на механизма за опъване на зъбния ремък
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, опъващата ролка и ролката за неравномерно износване, пукнатини и повреди.
2. Проверете лекотата и плавното въртене на ролката на опъващия механизъм и ролката на празен ход, както и липсата на външен шум по време на въртене.
Зъбен ремък
Внимание! Не огъвайте ангренажния ремък твърде много и не променяйте посоката на въртене. Не позволявайте масло и смазка да влизат в контакт с ангренажния ремък, тъй като това ще доведе до счупването му.
Заповед за изпълнение
1. Проверете ангренажния ремък за повреди, износване, разслояване, пукнатини по зъбите и в основата на зъбите, както и за дефекти по краищата и гърба на ремъка.
2. Ако са налице следните дефекти, сменете ангренажния ремък.
Описание | Дефект |
| 1. Твърда задна повърхност на ангренажния ремък. Повърхността има лъскав вид Твърдостта на повърхността е такава, че пиронът не оставя следи върху колана |  |
| 2. Пукнатини по задната повърхност на ангренажния ремък |  |
| 3. Пукнатини или разслояване на ангренажния ремък |  |
| 4. Силно износени зъби Страничната част на зъба е износена, разкривайки влакната, корда и гумената основа |  |
| 5. Зъбите са силно износени (последен етап) Страничната част на зъба е износена, което води до видими ожулвания и намаляване на дебелината на зъба |  |
| 6. Пукнатини в основата на зъбите |  |
| 7. Липсващ зъб |  |
| 8. Силно износване от едната страна на колана | |
| 9. Пукнатини отстрани на ангренажния ремък |
Монтиране
1. Монтирайте втулката и шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата. Обърнете внимание на посоката на монтажа им
Момент на затягане: 140–150 Nm
2. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 80–100 Nm
3. Монтирайте водещата ролка и я затегнете с болта с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 43–55 Nm
4. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбите на разпределителния и коляновия вал с индикаторите и буталото на първия цилиндър трябва да бъде монтирано в TDC по време на такта на компресия.
 |
 |
5. Когато монтирате обтегача на ангренажния ремък, първо монтирайте обтегача, пружината и дистанционера. Затегнете временно болтовете. След това временно компресирайте опъващия механизъм, като поставите болта в удължения отвор. Поставете задния край на плоската пружина срещу предния капак, както е показано на илюстрацията.
6. Фиксирайте механизма за опъване, прикрепен към водната помпа.
7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал.
8. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал, като се уверите, че няма провисване от страната на опън.
9. Разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване в последователността, показана на фигурата, това ще освободи пружината на механизма за опъване на зъбния ремък.
10. Затегнете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване, в същия ред.
11. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и подравнете маркировката на ролката на зъбния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на двигателя. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра.
Внимание! Не въртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка.
12. В същия ред разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване на зъбния ремък.
13. Затегнете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване, в същия ред.
Момент на затягане: 20–27 Nm
14. Проверете отново напрежението на ангренажния ремък. Когато натиснете опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на болта, закрепващ механизма за опъване.
15. Монтирайте предпазителите на ангренажния ремък.
Момент на затягане: 8–10 Nm
16. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Момент на затягане: 140–150 Nm
17. Монтирайте поликлиновия ремък на задвижването на вентилатора и регулирайте неговото напрежение.
18. Монтирайте шайбата на водната помпа.
19. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте неговото напрежение.