1 - filtru de ulei cu plasă; 2 - bolt, 15-22 Nm; 3 - garnitura; 4 - mufa; 5 - primăvară; 6 - bolt, 20-27 Nm; 7 - inel de etanșare față; 8 - capac frontal; 9 – o roată dinţată internă a pompei de ulei; 10 – o roată dinţată exterioară a pompei de ulei; 11 - capac pompa de ulei; 12 - garnitura; 13 - bolț, 6-8 Nm; 14 - tava de ulei; 15 - garnitura; 16 - mufa, 35-45 Nm; 17 - piston; 18 - filtru de ulei.
Avertizare! La instalarea dopului, trebuie utilizat un nou inel de etanșare.
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a paletului de ulei.
3. Scoateți vasul de ulei.
4. Scoateți filtrul de ulei.
5. Scoateți capacul frontal de pe blocul cilindrilor.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare ale pompei de ulei de pe capacul frontal, după ce ați observat poziția relativă a acestora.
8. Scoateți un dop și scoateți un arc și un piston.
Examinare
1. Verificați capacul frontal pentru fisuri sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați inelul O din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
3. Verificați starea baii de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
4. Verificați sita de ulei pentru a vedea dacă este deteriorată și înlocuiți dacă este necesar.
5. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde acesta intră în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
6. Verificați starea supapei de siguranță instalată pe capacul frontal.
7. Verificați arcul supapei de siguranță pentru formă și deteriorare.
- Lungime fără arc: 46,6 mm
- Lungime sub sarcină: 6,1 kg / 40,1 mm
Instalarea capacului frontal
Montați capacul frontal cu o garnitură nouă și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
Lungime șurub: A - 22 mm; B - 30 mm; C - 45 mm; D - 60 mm; cuplu de strângere - 12–15 Nm
Inel fata de etansare ulei
1. Verificați inelul O din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați starea inelului elastic care comprimă marginile de lucru ale inelului de etanșare.
3. La instalare, utilizați un nou inel de etanșare.
4. Lubrifiați suprafața exterioară a noului inel O cu ulei de motor. Folosind unealta specială 09231-22100 sau o bucșă cu diametrul corect, instalați inelul O pe arborele cotit până când atinge capacul frontal.
5. Folosind unealta specială 09231-22000, instalați inelul O până când se oprește în scaunul capacului din față.
6. Montați scripetele arborelui cotit, cureaua de distribuție și scripetele arborelui cotit.
7. Instalați filtrul de ulei.
8. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de resturile garniturii vechi.
9. Aplicați un strat continuu de etanșant cu diametrul de 4 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei. Așezați materialul de etanșare în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior. După aplicarea materialului de etanșare, este necesar să instalați paletul în cel mult 15 minute.
10. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi.
Cuplu de strângere: 6–8 Nm