1 – filtru de ulei cu plasă; 2 – bolț, 15-22 Nm; 3 – garnitură; 4 – ștecher; 5 – primăvară; 6 – bolț, 20-27 Nm; 7 – inel de etanșare față; 8 – capacul frontal; 9 – angrenajul interior al pompei de ulei; 10 – angrenajul extern al pompei de ulei; 11 – capacul pompei de ulei; 12 – garnitură; 13 – bolț, 6-8 Nm; 14 – tava de ulei; 15 – garnitură; 16 – mufa, 35-45 Nm; 17 – piston; 18 – filtru de ulei.
Avertizare! Când instalați ștecherul, trebuie să utilizați un inel O nou.
Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a baii de ulei.
3. Scoateți vasul de ulei.
4. Scoateți filtrul de ulei.
5. Scoateți capacul frontal de pe blocul cilindrilor.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare ale pompei de ulei de pe capacul frontal, notând mai întâi pozițiile lor relative.
8. Deșurubați dopul și scoateți arcul și pistonul.
Examinare
1. Verificați capacul frontal dacă nu există fisuri sau deteriorari și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați inelul O din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
3. Verificați starea baii de ulei și înlocuiți-o dacă este necesar.
4. Verificați sita de ulei pentru deteriorări și înlocuiți-o dacă este necesar.
Articolul este împrumutat dintr-o resursă online: HYUNDAIBOOK.ru
5. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde acesta intră în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
6. Verificați starea supapei de siguranță instalată pe capacul frontal.
7. Verificați forma și deteriorarea arcului supapei de siguranță.
- Lungime arc liber: 46,6 mm
- Lungime sub sarcină: 6,1 kg/ 40,1 mm
Instalarea capacului frontal
Montați capacul frontal cu o garnitură nouă și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
Lungime șurub: A – 22 mm; B – 30 mm; C – 45 mm; D – 60 mm; cuplu de strângere – 12–15 Nm
Inel fata de etansare ulei
1. Verificați inelul O din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați starea inelului cu arc care apasă pe marginile de lucru ale inelului de etanșare.
3. La instalare, utilizați un inel O nou.
4. Lubrifiați suprafața exterioară a noului inel O cu ulei de motor. Folosind o unealtă specială 09231–22100 sau o bucșă cu diametrul corespunzător, instalați inelul de etanșare pe arborele cotit până când atinge capacul frontal.
5. Folosind unealta specială 09231–22000, instalați inelul de etanșare până când se oprește în locașul capacului frontal.
6. Montați scripetele arborelui cotit, cureaua de distribuție și scripetele arborelui cotit.
7. Instalați filtrul de ulei.
8. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale blocului cilindr de orice resturi ale garniturii vechi.
9. Aplicați un strat continuu de etanșant cu un diametru de 4 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei. Aplicați etanșant în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior. După aplicarea sigilantului, este necesar să instalați tigaia nu mai mult de 15 minute mai târziu.
10. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi.
Cuplu de strângere: 6–8 Nm