1 – zawór wydechowy; 2 – gniazdo zaworu wydechowego; 3 – tuleja prowadząca zaworu; 4 – płytka sprężyny zaworu; 5 – korek deflektora oleju; 6 – sprężyna zaworu; 7 – uchwyt sprężyny zaworowej; 8 – krakersy; 9 – krakersy; 10 – uchwyt sprężyny zaworowej; 11 – sprężyna zaworu; 12 – korek deflektora oleju; 13 – płytka sprężyny zaworu; 14 – tuleja prowadząca zaworu; 15 – gniazdo zaworu dolotowego; 16 – zawór wlotowy.
Wyjmowanie
1. Za pomocą specjalnego narzędzia 09221-29100 ściśnij sprężynę zaworu i usuń pęknięcia z trzpienia zaworu. Powoli zwolnij ściągacz sprężyny i wyjmij sprężynę zaworu, element ustalający sprężyny i zawór z głowicy cylindrów.
Ostrzeżenie! Do przechowywania zaworów należy przygotować ponumerowane plastikowe torby lub pojemniki.
2. Za pomocą szczypiec 09222-29000 zdejmij korek oleju.
Ostrzeżenie! Nie używać ponownie uszczelki olejowej.
Badanie
Zawory
1. Do czyszczenia zaworu należy używać szczotki drucianej.
2. Sprawdź każdy zawór pod kątem następujących usterek:
- uszkodzenie lub odkształcenie trzpienia zaworu;
- uszkodzenie dysku zaworu;
- uszkodzenie lub nierówne zużycie końcówki trzpienia zaworu.
W razie potrzeby naprawić lub wymienić zawór.
Grubość krawędzi:
- Zawory dolotowe: 1,1 mm
- Zawory wydechowe: 1,3 mm
Maksymalna dopuszczalna grubość krawędzi:
- Zawory dolotowe: 0,8 mm
- Zawory wydechowe: 1,0 mm
Sprężyna zaworu
1. Sprawdź każdą sprężynę zaworu pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
2. Zmierz wolną długość sprężyny. Umieść sprężynę na płaskiej, poziomej powierzchni i zmierz odchylenie wierzchołka sprężyny od płaszczyzny pionowej.
- Długość sprężyny pod obciążeniem 21,6 kg: 35 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 45,1 kg: 25,2 mm
- Maksymalne dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 1,5°
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą. Jeżeli luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić prowadnicę zaworu na tuleję o większym rozmiarze naprawczym.
Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu:
- Zawory dolotowe: 0,03–0,06 mm
- Zawory wydechowe: 0,035–0,065 mm
Maksymalny dopuszczalny luz pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu:
- Zawory dolotowe: 0,1 mm
- Zawory wydechowe: 0,15 mm
Ponadwymiarowa prowadnica zaworu
Zwiększenie rozmiaru, mm | Oznaczenie rozmiaru | Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm |
0,05 | 5 | 11,05–11,068 |
0,25 | 25 | 11,25–11,268 |
0,35 | 50 | 11,50–11,518 |
Gniazdo zaworu
Sprawdź stan i szerokość krawędzi gniazda zaworu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić gniazdo zaworu.
Przed wymianą lub naprawą gniazda zaworu należy sprawdzić prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli prowadnica zaworu jest zużyta, wymień ją.
Naprawy gniazda zaworu należy wykonywać za pomocą tarczy ściernej lub frezu. Szerokość skosu roboczego gniazda zaworu musi mieścić się w wymaganiach technicznych.
Instalacja
Ostrzeżenie! Przed montażem oczyść wszystkie części.
Ostrzeżenie! Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe.
1. Używając specjalnego narzędzia 09222-22001, zamontuj uszczelkę olejową.
2. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór. Podczas instalowania zaworu nie używaj dużej siły, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki olejowej.
3. Zamontuj sprężyny i uchwyty sprężyn. Sprężyny należy montować stroną emaliowaną skierowaną w stronę uchwytów sprężyn.
4. Do ściągnięcia sprężyny użyj specjalnego narzędzia. Zainstaluj krakersy i usuń specjalne urządzenie do ściskania sprężyny.
5. Zamontuj głowicę cylindrów.