2. Uruchom silnik i poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80-95°C.
3. Wyłącz silnik i odłącz przewody od świec zapłonowych.
4. Wykręć świece zapłonowe.
5. Obróć wał korbowy, aby usunąć zanieczyszczenia z cylindrów.
6. Przymocuj manometr do otworu świecy zapłonowej.
7. Wciśnij pedał gazu, aby go całkowicie otworzyć.
8. Obróć wał korbowy i odczytaj odczyt manometru.
- Wartość normalna - 1200 kPa
- Wartość graniczna - 1050 kPa
9. Powtórz kroki od 6 do 8 dla wszystkich cylindrów i upewnij się, że różnica ciśnień pomiędzy cylindrami mieści się w dopuszczalnych granicach.
- Wartość graniczna: maks. 100 kPa
10. Jeżeli ciśnienie sprężania lub różnica ciśnień pomiędzy cylindrami jest niższa od określonej wartości granicznej, wlej niewielką ilość oleju przez otwór świecy zapłonowej i powtórz kroki od 6 do 9.
- 1) Jeżeli dodanie oleju powoduje wzrost kompresji, oznacza to, że na skutek zużycia została przekroczona szczelina pomiędzy pierścieniami tłokowymi a średnicą cylindra.
- 2) Jeśli kompresja pozostaje taka sama, przyczyną może być zacinanie się zaworów, zużycie gniazd zaworów lub nieszczelność uszczelki głowicy.
- Moment dokręcania: Świece zapłonowe - 20-30 Nm.
Materiał pochodzi z zasobu internetowego [www.HyundaiBook.ru]
