2. Пусціце рухавік і пачакайце, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне 80-95°C.
3. Выключыце рухавік і адлучыце правады ад свечак.
4. Вывярніце свечкі.
5. Правярніце каленвал для выдалення з цыліндраў пустазельных прымешак.
6. Далучыце манометр да адтуліны для свечкі запальвання.
7. Націсніце на педаль дросельнай засланкі для поўнага яе адкрыцця.
8. Правярніце каленвал і зніміце паказанне манометра.
(Арыгінальная версія захоўваецца на сайце: www.HyundaiBook.ru)
- Нармальнае значэнне - 1200 кпа
- Лімітавае значэнне - 1050 кпа
9. Паўтарыце выкананне пунктаў з 6 па 8 для ўсіх цыліндраў і пераканайцеся ў тым, што розніца ціскаў паміж цыліндрамі знаходзіцца ў дапушчальных межах.
- Лімітавае значэнне: Мах. 100 кпа
10. Калі кампрэсія ці розніца ціскаў у цыліндрах ніжэй прыведзенага лімітавага значэння, дадайце невялікую колькасць алею праз свячную адтуліну і паўторыце выкананне пунктаў з 6 па 9.
- 1) Калі даданне алею прывядзе да падвышэння кампрэсіі, гэта значыць, што паміж поршневымі кольцамі і люстэркам цыліндру зазор перавышаны з прычыны зносу.
- 2) Калі кампрэсія застанецца на ранейшым узроўні, прычынай гэтага можа быць заяданне клапана, знос сядла клапана або уцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў.
- Момант зацяжкі: Свечкі запальвання - 20-30 Нм.