2. Пустіть двигун і зачекайте, поки температура рідини, що охолоджує, не досягне 80-95°C.
3. Вимкніть двигун і від'єднайте дроти від свічок.
4. Викрутіть свічки.
5. Переверніть колінвал для видалення з циліндрів домішок.
6. Приєднайте манометр до отвору свічки запалювання.
7. Натисніть на педаль дросельної заслінки для її повного відкриття.
8. Переверніть колінвал і зніміть показ манометра.
- Нормальне значення - 1200 кПа
- Граничне значення - 1050 кПа
9. Повторіть виконання пунктів з 6 по 8 для всіх циліндрів і переконайтеся, що різниця тисків між циліндрами знаходиться в допустимих межах.
- Граничне значення: Мах 100 кПа
10. Якщо компресія або різниця тиску в циліндрах нижче наведеного граничного значення, додайте невелику кількість масла через свічковий отвір і повторіть виконання пунктів з 6 по 9.
- 1) Якщо додавання олії призведе до підвищення компресії, це означає, що між поршневими кільцями та дзеркалом циліндра зазор перевищений внаслідок зношування.
- 2) Якщо компресія залишиться на колишньому рівні, причиною цього може бути заїдання клапана, зношування сідла клапана або витоку через прокладку головки циліндрів.
- Момент затяжки: Свічки запалювання – 20-30 Нм.