Sterowniczy
Kierowanie bez wspomagania kierownicy | ||
wał kierownicy | Składany z dwoma przegubami obrotowymi | |
Skok transferu, mm | 134 | |
Przekręcanie kierownicy od zamka do zamka | 3,87 | |
Wspomaganie kierownicy | ||
Skok transferu, mm | 134 | |
Przekręcanie kierownicy od zamka do zamka | 2,93 | |
Typ pompy | wiatrowskaz | |
Wydajność pompy, cm3 | 9,6 | |
Ciśnienie wspomagane przez regulator, MPa | 1,5–2,0 | |
Płyn wspomagania kierownicy | Typ | PSF–3 |
Tom, l | 0,9 |
Dane dotyczące regulacji
Kierowanie bez wspomagania kierownicy | ||
Luz kierownicy, mm | 0–30 | |
Kąt koła | koło wewnętrzne | 37°37' ± 1°30' |
koło zewnętrzne | 31°51' | |
Moment obrotu przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego, Nm | 0,5–2,5 | |
Napięcie wstępne pełnego biegu, Nm | ±180°lub mniej od położenia neutralnego | 0,4–1,1 |
±180°lub więcej od położenia neutralnego | 0,3–1,6 | |
Moment obrotowy kierownicy, Nm | 2–5 | |
Wspomaganie kierownicy | ||
Luz kierownicy, mm | 0–30 | |
Kąt koła | koło wewnętrzne | 37°37' ± 1°30' |
koło zewnętrzne | 31°51' | |
Siła skrętu kierownicy, N | 39,23 | |
Ugięcie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy przy naciskaniu z siłą 98 N | 7–10 mm | |
Ciśnienie wytwarzane przez pompę, MPa | 5,9 | |
Napięcie wstępne pełnego biegu, Nm | 0,6–1,3 | |
Moment obrotowy kierownicy, Nm | 2–5 |
Momenty dokręcania, Nm
Kierowanie bez wspomagania kierownicy | |
Nakrętka kierownicy | 35–45 |
Wspornik mocowania kolumny kierownicy | 13–18 |
Wał kierownicy do zawiasu | 15–20 |
Wałek zębaty do zawiasu | 15–20 |
Śruba mocowania osłony ochronnej | 4–6 |
Śruby mocujące przekładnię kierowniczą | 60–80 |
Nakrętka zabezpieczająca końcówki drążka kierowniczego | 50–55 |
Nakrętka przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego | 16–34 |
Nakrętki zębate | 50–70 |
Końcówka drążka kierowniczego do zębatki | 80–100 |
Wspomaganie kierownicy | |
Korpus zaworu do obudowy zębatki | 20–30 |
Zacisk rury zasilającej i powrotnej | 8–12 |
Klip mocowania rurki dawania i powrotu do przekładni kierowniczej | 12–18 |
Samoblokująca przekładnia i nakrętka zaworu zwrotnego | 20–30 |
Korek | 50–70 |
Śruby mocowania ramienia pompy wzmacniacza układu kierowniczego | 20–27 |
Śruba regulacji pompy | 25–33 |
Śruba mocowania węża głowicy ciśnieniowej do pompy | 55–65 |
Śruba mocowania zbiornika oleju | 9–14 |
Zacisk filtra | 3–5 |
Śruba mocowania rury chłodnicy oleju | 8–12 |