2. Zdejmij pokrywę pompy paliwa (A).
3. Odłącz złącze pompy paliwa (B).
4. Uruchom silnik i poczekaj, aż wąż paliwowy silnika będzie pusty.
5. Po wyłączeniu silnika przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF" i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Uwaga: Przed odłączeniem przewodu paliwowego upewnij się, że ciśnienie w układzie paliwowym zostało obniżone.
6. Odłącz przewód paliwowy (1) od kolektora paliwowego (2).
7. Podłączyć adapter manometru (3) pomiędzy przewodem paliwowym a kolektorem paliwowym. Podłączyć złączkę (4) do adaptera manometru. Podłącz manometr (3) do złączki (4), a następnie podłącz przewód paliwowy (1) do adaptera manometru (5).
8. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
9. Podaj napięcie akumulatora do złącza pompy paliwa, aby ją włączyć. Przy pracującej pompie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez manometr i połączenia.
10. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora
11. Podłącz złącze pompy paliwa.
12. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
13. Uruchom silnik i zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym. Wartość nominalna: 343 kPa. Jeśli zmierzona wartość jest niższa od wartości nominalnej, oznacza to, że w układzie paliwowym występują nieszczelności, filtr paliwa jest zanieczyszczony lub uszkodzony jest regulator ciśnienia. Jeśli wartość jest większa niż wartość nominalna, sprawdź sprawność regulatora ciśnienia.
14. Zatrzymaj silnik i sprawdź zmianę ciśnienia. Wskazania manometru nie powinny zmieniać się w ciągu 5 minut. Jeśli ciśnienie zostanie szybko dostarczone, sprawdź sprawność zaworu zwrotnego pompy paliwa.
15. Odłącz złącze pompy paliwa.
16. Uruchom silnik i poczekaj, aż paliwo zostanie całkowicie wypompowane.
17. Po zatrzymaniu silnika wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
18. Wymontować manometr z adapterem i złączką. Podłącz złącze pompy paliwa.
19. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
20. Podłącz przewód paliwowy do kolektora paliwowego.