2. Зніміть кришку палива (A).
3. Від'єднайте гніздо паливного насоса (B).
4. Запустіть двигун і зачекайте, коли паливний шланг двигуна спорожніє.
5. Після того, як двигун заглухне, встановіть ключ запалення в положення "OFF" і від'єднайте провід від негативної клеми АКБ.
Примітка: перед від'єднанням паливопроводу переконайтеся, що тиск у паливній системі знижений.
6. Від'єднайте паливопровід (1) від колектора палива (2).
7. Підключіть перехідник манометра (3) між паливопроводом та паливним колектором. Підключіть штуцер (4) до перехідника манометра. Підключіть манометр (3) до штуцера (4), після чого підключіть паливопровід (1) до перехідника манометра (5).
8. Підключіть провід до негативної клеми АКБ.
9. Подайте напругу АКБ на роз'єм паливного насоса, щоб увімкнути його. При увімкненому насосі перевірте відсутність витоків палива через манометр та з'єднання.
10. Від'єднайте провід до негативної клеми АКБ
11. Підключіть гніздо паливного насоса.
12. Підключіть провід до негативної клеми АКБ.
13. Запустіть двигун і виміряйте тиск палива на холостому ході. Номінальне значення: 343 кПа. Якщо виміряне значення нижче від номінального, це означає, що в паливній системі є витік, забруднений паливний фільтр або несправний регулятор тиску. Якщо значення більше від номінального, перевірте справність регулятора тиску.
14. Зупиніть двигун та перевірте зміну тиску. Протягом 5 хвилин показання манометра не слід змінювати. Якщо тиск швидко подає, перевірте справність зворотного клапана паливного насоса.
15. Від'єднайте гніздо паливного насоса.
16. Запустіть двигун і зачекайте, доки не буде повністю відкачано паливо.
17. Після зупинки двигуна вимкніть запалення та від'єднайте провід від негативної клеми АКБ.
18. Зніміть манометр із перехідником та штуцером. Підключіть гніздо паливного насоса.
19. Підключіть провід до негативної клеми батареї.
20. Підключіть паливопровід до колектора палива.