2. Зніміце вечка паліўнай помпы (А).
3. Адлучыце раз'ём паліўнай помпы (У).
4. Запусціце рухавік і пачакайце калі паліўны шланг рухавіка спусцее.
5. Пасля таго як рухавік заглухне, усталюеце ключ запальвання ў становішча "OFF" і адлучыце провад ад адмоўнай клемы АКБ.
Заўвага: перад адлучэннем паліваправода пераканайцеся, што ціск у паліўнай сістэме зніжаны.
6. Адлучыце паліваправод (1) ад паліўнага калектара (2).
(Інфармацыя ўзята з тэматычнага сайта www.hyundaibook.ru)
7. Падлучыце пераходнік манометра (3) паміж паліваправодам і паліўным калектарам. Падлучыце штуцэр (4) да перахадніка манометра. Падлучыце манометр (3) да штуцэра (4), пасля чаго падлучыце паліваправод (1) да перахадніка манометра (5).
8. Падлучыце провад да адмоўнай клемы АКБ.
9. Падайце напружанне АКБ на раз'ём паліўнай помпы, каб уключыць яго. Пры ўключанай помпе праверце адсутнасць уцечак паліва праз манометр і злучэнні.
10. Адлучыце провад да адмоўнай клемы АКБ
11. Падлучыце раз'ём паліўнай помпы.
12. Падлучыце провад да адмоўнай клемы АКБ.
13. Запусціце рухавік і вымерайце ціск паліва на халастым ходу. Намінальнае значэнне: 343 кпа. Калі вымеранае значэнне ніжэй намінальнага, гэта азначае, што ў паліўнай сістэме маюцца ўцечкі, забруджаны паліўны фільтр ці няспраўны рэгулятар ціску. Калі значэнне больш намінальнага, праверце спраўнасць рэгулятара ціску.
14. Спыніце рухавік і праверце змену ціску. На працягу 5 хвілін сведчанні манометра не павінны змяняцца. Калі ціск падае хутка, праверце спраўнасць зваротнага клапана паліўнай помпы.
15. Адлучыце раз'ём паліўнай помпы.
16. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль не будзе поўнасцю адкачана паліва.
17. Пасля спынення рухавіка выключыце запальванне і адлучыце провад ад адмоўнай клемы АКБ.
18. Зніміце манометр з перахадніком і штуцэрам. Падлучыце раз'ём паліўнай помпы.
19. Падлучыце провад да адмоўнай клемы батарэі.
20. Падлучыце паліваправод да паліўнага калектара.