2. Снимите крышку топливного насоса (А).
3. Отсоедините разъем топливного насоса (В).
4. Запустите двигатель и подождите когда топливный шланг двигателя опустеет.
5. После того как двигатель заглохнет, установите ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
Примечание: перед отсоединением топливопровода убедитесь, что давление в топливной системе снижено.
6. Отсоедините топливопровод (1) от топливного коллектора (2).
7. Подсоедините переходник манометра (3) между топливопроводом и топливным коллектором. Подсоедините штуцер (4) к переходнику манометра. Подсоедините манометр (3) к штуцеру (4), после чего подсоедините топливопровод (1) к переходнику манометра (5).
8. Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ.
9. Подайте напряжение АКБ на разъем топливного насоса, чтобы включить его. При включенном насосе проверьте отсутствие утечек топлива через манометр и соединения.
10. Отсоедините провод к отрицательной клемме АКБ
11. Подсоедините разъем топливного насоса.
12. Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ.
13. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Номинальное значение: 343 кПа. Если измеренное значение ниже номинального, это означает, что в топливной системе имеются утечки, загрязнен топливный фильтр или неисправен регулятор давления. Если значение больше номинального, проверьте исправность регулятора давления.
14. Остановите двигатель и проверьте изменение давления. В течение 5 минут показания манометра не должны изменяться. Если давление подает быстро, проверьте исправность обратного клапана топливного насоса.
15. Отсоедините разъем топливного насоса.
16. Запустите двигатель и подождите, пока не будет полностью откачено топливо.
17. После остановки двигателя выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
18. Снимите манометр с переходником и штуцером. Подсоедините разъем топливного насоса.
19. Подсоедините провод к отрицательной клемме батареи.
20. Подсоедините топливопровод к топливному коллектору.