2. Podłączyć zawór do węża wentylacyjnego skrzyni korbowej.
3. Gdy silnik pracuje (na biegu jałowym), połóż palec na otwartym końcu zaworu i sprawdź, czy w kolektorze dolotowym nie ma podciśnienia.
4. Sprawdź powierzchnię węży elastycznych pod kątem uszkodzeń termicznych i/lub mechanicznych. Sygnałami pogorszenia ich jakości są twardość i kruchość gumy, pęknięcia, rozdarcia, przecięcia, uszkodzenia ścierne i nadmierne pęcznienie. Szczególną uwagę należy zwrócić na te powierzchnie węży elastycznych, które znajdują się w pobliżu znaczących źródeł ciepła, takich jak kolektor wydechowy.