Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
1. Mankiet ochronny; 2. Osłona przeciwpyłowa; 3. Pierścień ustalający; 4. Uszczelka olejowa; 5. Łożysko; 6. Sprzęt; 7. Uszczelka olejowa; 8. Łożysko igiełkowe; 9. Zatrzymanie stojaka; 10. Wiosna; 11. Nakrętka zabezpieczająca; 12. Wtyczka; 13. Nakrętka przekładni; 14. Wtyczka; 15. Rury wzmacniacza; 16. Obudowa przekładni kierowniczej; 17. Wspornik; 18. Tuleja gumowa; 19. Stojak; 20. Uszczelka olejowa; 21. Ogranicznik ruchu stojaka; 22. Zacisk buta; 23. Drążek kierowniczy; 24. Rozruch; 26. Przeciwnakrętka; 25. Zacisk buta; 27. Końcówka drążka kierowniczego
Wyjmowanie
1. Odłączyć wąż powrotny (1) i spuścić płyn roboczy.
2. Odłączyć przewód ciśnieniowy (2) od pompy wspomagania kierownicy (3) odkręcając śrubę drążoną. Moment dokręcania: 55-65 Nm.
3. Odkręcić śrubę (4) zawiasu wału pośredniego. Moment dokręcania: 13-18 Nm.
4. Zdejmij przednie koła.
5. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij końcówkę drążka kierowniczego (5) ze zwrotnicy (6). Moment dokręcania: 24-34 Nm.
6. Odkręcić śruby (7) przegubu kulowego. Moment dokręcania: 100-120 Nm.
7. Odłączyć łączniki stabilizatora (8) od kolumny amortyzatora (9) po obu stronach. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
8. Odkręcić śruby (10) i zdjąć przednią osłonę przeciwbłotną silnika.
9. Odkręcić śruby (11) i zdjąć osłonę termiczną.
10. Zdjąć wieszak tłumika (12).
11. Odkręcić śruby (13 i 14) wsporników zespołu napędowego. Moment dokręcania: 50-65 Nm.
 |
 |
12. Odkręcić śruby i nakrętki (15) i zdjąć ramę pomocniczą. Moment dokręcania: 95-120 Nm.
13. Odkręć śruby i zdejmij tylny wspornik zasilacza. Moment dokręcania: 50-60 Nm.
Materiał został przedrukowany z portalu internetowego: HYUNDAIBOOK.RU
14. Odłącz lampy wzmacniające od obudowy zaworu suwakowego.
15. Odkręcić śruby (16) i zdjąć przekładnię kierowniczą (17). Moment dokręcania: 50-60 Nm.
Instalacja
16. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.