Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
1. Захисна манжета; 2. Пилозахисна кришка; 3. Стопорне кільце; 4. Сальник; 5. Підшипник; 6. Шестерня; 7. Сальник; 8. Голковий підшипник; 9. Упор рейки; 10. Пружина; 11. Контргайка; 12. Заглушка; 13. Гайка шестерні; 14. Заглушка; 15. Патрубки підсилювача; 16. Корпус кермового механізму; 17. Кронштейн; 18. Гумова втулка; 19. Зубчаста рейка; 20. Сальник; 21. Обмежувач ходу рейки; 22. Хомут пильника; 23. Рульова тяга; 24. Пильовик; 26. Контргайка; 25. Хомут пильника; 27. Наконечник кермової тяги
Зняття
1. Від'єднайте зворотний шланг (1) та злийте робочу рідину.
2. Від'єднайте напірний патрубок (2) від насоса ГУР (3), відкрутивши гвинт. Момент затягування: 55-65 Нм.
3. Відкрутіть болт (4) шарніру проміжного валу. Момент затягування: 13-18 Нм.
4. Зніміть передні колеса.
5. За допомогою відповідного знімка від'єднайте наконечник рульової тяги (5) від поворотного кулака (6). Момент затягування: 24-34 Нм.
6. Відкрутіть гвинти (7) кульової опори. Момент затягування: 100-120 Нм.
7. Від'єднайте стійки стабілізатора (8) від амортизаторів (9) з обох боків. Момент затягування: 35-45 Нм.
8. Відкрутіть гвинти (10) та зніміть передній бризок двигуна.
9. Відкрутіть гвинти (11) та зніміть тепловий екран.
10. Зніміть підвіску глушника (12).
11. Відкрутіть болти (13 та 14) опор силового агрегату.
 |
 |
12. Відкрутіть гвинти та гайки (15) та зніміть підрамник: 95-120 Нм.
13. Відкрутіть гвинти та зніміть задню опору силового агрегату.
14. Від'єднайте трубки підсилювача від корпусу золотникового розподільника.
15. Відкрутіть гвинти (16) та зніміть кермовий механізм (17).
Встановлення
16. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.