Розбирання
1. Затисніть кермовий механізм (1) у лещатах (2) із захисними алюмінієвими накладками.
Увага: при фіксації губки лещат повинні розташовуватися на частині картера рульового механізму.
2. Від'єднайте наконечник (3) від рульової тяги (4).
3. Зніміть великий хомут пильовика кермового механізму (5).
4. Зніміть малий хомут пильовика кермового механізму (6).
5. Відтягніть пильовик назовні у бік кермової тяги.
6. Зніміть трубки підсилювача (7) з кермового механізму.
7. Повільно переміщуючи зубчасту рейку, злийте робочу рідину з картера.
8. Зніміть рульову тягу (8) із зубчастої рейки (9).
Увага: під час зняття тяги не повертайте зубчасту рейку.
9. Відкрутіть контргайку (10) заглушки упору рейки.
10. За допомогою ключа відверніть кришку (11).
11. Зніміть контргайку (12), заглушку (13), пружину (14) та упор рейки (15).
12. Поверніть стопор рейки, щоб вивести кінець стопорного кільця з паза картера. Як тільки кінець стопорного кільця вийде з отвору (16) картера (17), поверніть стопор (18) за годинниковою стрілкою та зніміть стопорне кільце.
13. Вийміть втулку рейки та саму рейку з картера кермового механізму.
14. Зніміть кільце ущільнювача (19) з рейки (20).
15. Зніміть сальник (21) із втулки рейки (22).
16. Відкрутіть заглушку та відкрутіть гайку шестерні.
17. Гумовим молотком вибийте шестерню із золотниковим розподільником та сальником з картера кермового механізму.
18. За допомогою відповідного інструменту вийміть сальник та підшипник із корпусу розподільника.
19. Вийміть сальник і кільце ущільнювача з картера.
Увага: будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішню поверхню картера.
20. За допомогою відповідного інструмента витягніть сальник (23) з картера.
Перевірка
21. Перевірте зубчасту рейку на відсутність зносу, пошкоджень чи деформації.
22. Перевірте стан сальників.
23. Перевірте зуби рейки та шестерні на відсутність зносу та пошкоджень.
24. Перевірте легкість обертання, відсутність биття та шумів у підшипниках.
Складання
Примітка: наносите рідину рульового керування на всі сальники та кільця ущільнювача перед їх встановленням.
25. Встановіть шайбу та сальник (24) у картер кермового механізму.
26. Встановіть сальник (25) у втулку рейки (26).
27. Нанесіть мастило на зуби рейки.
Примітка: простежте, щоб мастило не потрапило у випускний отвір (27) рейки.
28. Вставте рейку (28) у картер кермового механізму (29) та встановіть втулку (30).
29. За допомогою відповідного інструменту встановіть сальник та підшипник у корпус розподільника.
30. Нанесіть робочу рідину на поверхню шестерні (31) та встановіть її в картер.
31. Встановіть упор рейки, пружину та закрутіть заглушку. Перед встановленням заглушки нанесіть на її різьблення герметик.
32. Встановіть рейку у середнє положення.
33. Затягніть заглушку упору рейки. Момент затягування: 9-11 Нм (без підсилювача); 20 Нм (з підсилювачем).
34. Повільно перемістіть рейку 5 разів убік.
35. Знову встановіть рейку в середнє положення та послабте заглушку.
36. Затягніть заглушку номінальним моментом, після чого відверніть її у напрямку на вказану величину. Момент затягування: 4,5-6,5 Нм (без підсилювача); 5-6 Нм (з підсилювачем).
Величина відвертання: 25±5 (без підсилювача); 35° (з підсилювачем).
37. Затягніть контргайку упору рейки Момент затягування: 40-50 Нм (без підсилювача); 50-60 Нм (з підсилювачем).
38. Встановіть патрубки підсилювача та затягніть гайки.
39. Встановіть рульову тягу.
40. Нанесіть мастило в канавку кермової тяги.
41. Встановіть пильовик рульової тяги та закріпіть його новими хомутами. Переконайтеся, що пильовики не були перекручені.
42. Встановіть наконечник кермової тяги.
43. Перевірте натяг шестерні кермового механізму.