Dezasamblarea
1. Prindeți mecanismul de direcție (1) într-o menghină (2) cu plăcuțe de protecție din aluminiu.
Atenție: la fixare, fălcile menghinei trebuie să fie amplasate pe partea de montare a carcasei mecanismului de direcție.
2. Deconectați capătul (3) de la tijă (4).
3. Scoateți clema mare a portbagajului de direcție (5).
4. Scoateți clema mică a portbagajului de direcție (6).
5. Trageți portbagajul spre tija de direcție.
6. Scoateți tuburile servodirecției (7) de la mecanismul de direcție.
7. Mișcând încet cremalierul, scurgeți fluidul de lucru din carter.
8. Scoateți tirantul (8) din suport (9).
Atentie: la scoaterea tijei, nu intoarceti cremaliera.
9. Deșurubați piulița de blocare (10) a dopului de oprire a rackului.
10. Folosind o cheie, deșurubați dopul (11).
11. Scoateți piulița de blocare (12), dopul (13), arcul (14) și opritorul de cremalieră (15).
12. Rotiți opritorul cremalierei pentru a scoate capătul inelului de reținere din canelura carterului. Odată ce capătul inelului elastic iese din orificiul (16) al carterului (17), rotiți opritorul (18) în sensul acelor de ceasornic și scoateți inelul elastic.
13. Scoateți bucșa cremalierei și cremaliera în sine din carcasa mecanismului de direcție.
14. Scoateți inelul O (19) din suport (20).
15. Scoateți simeringul (21) de pe bucșa cremalierei (22).
16. Deșurubați dopul și deșurubați piulița angrenajului.
17. Folosind un ciocan de cauciuc, scoateți angrenajul cu robinetul și etanșarea de ulei din carcasa mecanismului de direcție.
18. Folosind o unealtă adecvată, îndepărtați simeringul și rulmentul din carcasa distribuitorului.
19. Scoateți simeringul și inelul O din carter.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați interiorul carterului.
20. Folosind o unealtă adecvată, îndepărtați simeringul (23) din carter.
Examinare
21. Verificați suportul pentru uzură, deteriorare sau deformare.
22. Verificați starea garniturilor.
23. Verificați dinții de cremalieră și pinion pentru uzură și deteriorare.
24. Verificați ușurința de rotație, absența curgerii și zgomotul în rulmenți.
Asamblare
Notă: Aplicați lichid de direcție pe toate garniturile și inelele O înainte de a le instala.
25. Montați șaiba și etanșarea uleiului (24) în carcasa mecanismului de direcție.
26. Montați simeringul (25) în bucșa rackului (26).
27. Aplicați lubrifiant pe dinții cremalierei.
Notă: Aveți grijă să nu pătrundă grăsime în orificiul de evacuare a rackului (27).
28. Introduceți cremaliera (28) în carcasa de direcție (29) și instalați bucșa (30).
29. Folosind o unealtă adecvată, instalați simeringul și rulmentul în carcasa distribuitorului.
30. Aplicați lichid pe suprafața angrenajului (31) și instalați-l în carter.
31. Instalați opritorul rackului, arcul și strângeți dopul. Înainte de a instala dopul, aplicați etanșant pe filetele acestuia.
32. Setați suportul în poziția de mijloc.
33. Strângeți dopul de oprire a rackului. Cuplu de strângere: 9-11 Nm (fără booster); 20 Nm (cu amplificator).
34. Mișcați încet toiagul dintr-o parte în alta de 5 ori.
35. Așezați suportul înapoi în poziția de mijloc și slăbiți dopul.
36. Strângeți dopul la cuplul nominal, apoi deșurubați-l în direcția opusă cu cantitatea specificată.
Baza materialului este informații de pe site-ul web (HYUNDAIBOOK.RU) Cuplu de strângere: 4,5-6,5 Nm (fără booster); 5-6 Nm (cu amplificator).
Cantitatea de deschidere: 25° ±5° (fără booster); 35° (cu amplificator).
37. Strângeți piulița de blocare a opritorului cremalierului. Cuplu de strângere: 40-50 Nm (fără booster); 50-60 Nm (cu amplificator).
38. Montați țevile amplificatorului și strângeți piulițele. Cuplu de strângere: 25-30 Nm.
39. Montați tirantul.
40. Aplicați lubrifiant pe canelura tijei de direcție.
41. Montați capacul tirantului și fixați-l cu cleme noi. Asigurați-vă că cizmele nu sunt răsucite.
42. Montați capătul tirantului.
43. Verificați tensiunea transmisiei de direcție.