Разглобяване
1. Затегнете кормилната предавка (1) в менгеме (2) със защитна алуминиева облицовка.
Внимание: при фиксиране челюстите на менгемето трябва да са разположени върху монтажната част на корпуса на кормилния механизъм.
2. Откачете накрайника (3) от напречната щанга (4).
3. Отстранете голямата скоба на багажника на волана (5).
4. Отстранете малката яка на прашника на кормилния механизъм (6).
5. Издърпайте багажника към напречната щанга.
6. Отстранете тръбите на усилвателя (7) от кормилната уредба.
7. Бавно премествайки зъбната рейка, източете работната течност от картера.
8. Отстранете свързващия прът (8) от стелажа (9).
Внимание: не завъртайте зъбната рейка, когато сваляте връзката.
9. Разхлабете контрагайката (10) релсови крайни капачки.
10. С помощта на гаечния ключ развийте щепсела (11).
11. Отстранете контрагайката (12), мъниче (13), пролет (14) и железопътна спирка (15).
12. Завъртете стопера на рейката, за да избутате края на задържащия пръстен от слота на картера. Веднага след като краят на задържащия пръстен излезе от отвора (16) картер (17), завъртете запушалката (18) по посока на часовниковата стрелка и отстранете задържащия пръстен.
13. Отстранете втулката на рейката и самата релса от корпуса на кормилното устройство.
14. Отстранете О-пръстена (19) от релса (20).
15. Отстранете масленото уплътнение (21) от релсова втулка (22).
16. Развийте щепсела и развийте гайката на зъбното колело.
17. С помощта на гумен чук избийте зъбното колело с макарата и уплътнението на маслото от корпуса на кормилния механизъм.
18. С помощта на подходящ инструмент отстранете масленото уплътнение и лагера от корпуса на разпределителя.
19. Отстранете салниковата кутия и о-пръстена от картера.
Внимание: Внимавайте да не повредите вътрешността на картера.
20. С помощта на подходящ инструмент отстранете уплътнението (23) от картера.
Преглед
21. Проверете зъбната рейка за износване, повреда или деформация.
22. Проверете състоянието на епиплоните.
23. Проверете зъбите на зъбната рейка и зъбното колело за износване и повреда.
24. Проверете лекотата на въртене, липсата на изтичане и шум в лагерите.
Сглобяване
Забележка: Нанесете течност за управление на всички маслени уплътнения и о-пръстени, преди да ги монтирате.
25. Поставете шайба и уплътнение (24) в кормилната кутия.
26. Монтирайте масленото уплътнение (25) в релсовата втулка (26).
27. Нанесете грес върху зъбите на стойката.
Забележка: Внимавайте да не попадне мазнина в изхода (27) летви.
28. Поставете релса (28) в кормилната кутия (29) и монтирайте втулка (30).
29. С помощта на подходящ инструмент монтирайте масленото уплътнение и лагера в корпуса на разпределителя.
30. Нанесете работна течност върху повърхността на предавката (31) и го монтирайте в картера.
31. Инсталирайте ограничителя на стойката, пружината и затегнете щепсела. Преди да монтирате щепсела, нанесете уплътнител върху резбите му.
32. Поставете релсата в средно положение.
33. Затегнете щепсела за спиране на стелажа. Момент на затягане: 9-11 Nm (без усилвател); 20 Нм (с усилвател).
34. Бавно преместете тоягата от една страна на друга 5 пъти.
35. Поставете релсата обратно в средно положение и разхлабете щепсела.
36. Затегнете щепсела до посочения въртящ момент и след това го развийте в обратна посока с определената стойност. Момент на затягане: 4,5-6,5 Nm (без усилвател); 5-6 Нм (с усилвател).
Степен на разхлабване: 25°± 5° (без усилвател); 35° (с усилвател).
37. Затегнете стопорната гайка на стелажа. Момент на затягане: 40-50 Nm (без усилвател); 50-60 Нм (с усилвател).
38. Инсталирайте тръбите на усилвателя и затегнете гайките. Момент на затягане: 25-30 Nm.
39. Монтирайте свързващия прът.
40. Нанесете грес върху жлеба на напречната щанга.
41. Установете багажника на кормилното управление и го фиксирайте с нови яки. Уверете се, че прашниците не са усукани.
42. Монтирайте края на напречната щанга.
43. Проверете херметичността на кормилната уредба.