Notă: Ilustrația prezintă o chiulasă de motor de 1,6 L. Chiulasa motorului de 1,4 litri diferă ușor ca design și se caracterizează printr-un cuplu de strângere diferit al șuruburilor de fixare.
- 1. Capacul supapei
- 2. Garnitura
- 3. Șurub
29 Nm + 90°-> slăbiți toate șuruburile -> 29 Nm + 90° (motor 1,6 l)
34 Nm + 90°-> slăbiți toate șuruburile -> 34 Nm + 90° (motor 1,4 l) - 4. cap de bloc
- 5. Garnitura capului
- 6. Bloc cilindri
Scoaterea chiulasei
Notă: Procedura de demontare a chiulasei este descrisă pentru un motor scos. Dacă este necesar să scoateți capul de pe vehicul, urmați pașii corespunzători din procedura de demontare a motorului.
Etichetați conectorii și furtunurile înainte de deconectare.
1. Scoateți bobinele de aprindere.
2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
3. Scoateți cureaua de distribuție.
4. Deconectați furtunul de ventilație a carterului (1) si furtun de vid (2) din capacul chiulasei
5. Scoateți suportul (3) capace de chiulasa.
6. Slăbiți șuruburile (4) în ordinea prezentată și scoateți capacul chiulasei (5) cu căptușeală.
7. Ținerea hexagonală a arborelui cu came (6), deșurubați șurubul (7) cheie (8) și scoateți scripetele. Cuplu de strângere: 79-98 Nm.
Doar pentru motoarele de 1.6L
8. Scoateți întinzătorul lanțului (9).
9. Scoateți supapa de ulei de distribuție (10).
10. Scoateți filtrul supapei de ulei de distribuție (11).
Pentru toate modelele
11. Scoateți capacele lagărelor (12) si arbori cu came (13).
12. Slăbiți șuruburile (14) suport de montare a motorului.
13. Slăbiți alternativ, deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea specificată
Atenție: dacă nu este respectată ordinea specificată de deșurubare a șuruburilor, se poate produce deteriorarea capului blocului.
14. Scoateți chiulasa.
Instalare
Notă: Curățați și spălați toate piesele înainte de asamblare. Prin rotirea arborelui cotit, setați pistonul primului cilindru la PMS.
15. Scoateți uleiul de motor de pe suprafețele capului și blocului cilindrilor.
Atenție: îndepărtați cu grijă toate reziduurile lichide din orificiile filetate ale blocului cilindrilor (lichid de răcire și uleiuri). Dacă, atunci când șurubul chiulasei este strâns, în orificiul filetat oarbă apare un anumit volum de fluid incompresibil, atunci poate apărea o ruptură a peretelui blocului cilindric.
16. Montați o nouă garnitură pe blocul cilindrilor.
17. Montați chiulasa pe blocul cilindrului, având instalate în prealabil manșoanele de centrare.
18. Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor.
19. Instalați șaibe și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată.
Cuplu de strângere: 29 Nm + 90°-> slăbiți complet -> 29 Nm + 90° (1,6 l);
34 Nm + 90°-> slăbiți complet -> 34 Nm + 90° (1,4 l).
20. Instalaţi suportul de susţinere a motorului. Cuplu de strângere: 44-54 Nm.
Doar pentru motoarele de 1.6L
21. Montați filtrul supapei de ulei de distribuție. Cuplu. 40-50 Nm.
22. Montați supapa de ulei de distribuție. Cuplu de strângere: 10-12NM.
Atenție: Dacă supapa de ulei a fost supusă unor solicitări mecanice, înlocuiți-o. În timpul instalării, nu țineți supapa de partea de lucru.
23. Montați întinzătorul lanțului. Cuplu de strângere: 8-10 Nm.
24. Instalați lanțul aliniind legăturile vopsite ale lanțului cu semnele de pe arborele cu came și pinioanele de distribuție, așa cum se arată.
25. Montați arborii cu came (15) și capace de rulmenți (16). Cuplu de strângere 12-14 Nm
26. Folosind un dorn, instalați etanșarea arborelui cu came.
27. Montați garnitura (17) pe capacul chiulasei (18).
Notă: Curăţaţi bine suprafaţa capacului înainte de instalare.
Pentru toate modelele
28. Aplicați etanșant pe garnitura capacului chiulasei.
Notă: Instalați capacul în 5 minute de la aplicarea sigilantului. Nu porniți motorul timp de cel puțin 30 de minute după instalarea capacului.
29. Montați capacul chiulasei (19) și strângeți șuruburile de fixare (20) în ordinea specificată. Cuplu de strângere: 8-10 Nm.
30. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării.