2. Zdejmij pokrywę pompy paliwa (A).
3. Odłącz złącze pompy paliwa (W).
4. Uruchom silnik i poczekaj, aż przewód paliwowy silnika będzie pusty.
5. Po zatrzymaniu silnika przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Note: Przed odłączeniem przewodu paliwowego upewnij się, że układ paliwowy jest pozbawiony ciśnienia.
6. Odłącz przewód paliwowy (1) z kolektora paliwowego (2).
7. Podłącz adapter manometru (3) między przewodem paliwowym a kolektorem paliwowym. Podłącz złączkę (4) do adaptera manometru. Podłącz manometr (3) do dopasowania (4), następnie podłącz przewód paliwowy (1) do adaptera manometru (5).
8. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki zespołu akcyjnego.
9. Podłącz napięcie akumulatora do złącza pompy paliwowej, aby ją włączyć. Przy pracującej pompie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez manometr i złącza.
10. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora
11. Podłącz gniazdo pompy paliwa.
12. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki zespołu akcyjnego.
13. Uruchom silnik i zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym. Wartość znamionowa: 343 kPa. Jeśli zmierzona wartość jest niższa od wartości nominalnej, oznacza to nieszczelności w układzie paliwowym, zabrudzony filtr paliwa lub uszkodzony regulator ciśnienia. Jeżeli wartość jest większa niż wartość nominalna, sprawdzić działanie reduktora ciśnienia.
14. Zatrzymaj silnik i sprawdź zmianę ciśnienia. W ciągu 5 minut odczyty manometru nie powinny się zmienić. Jeśli ciśnienie jest podawane szybko, sprawdź, czy zawór zwrotny pompy paliwa nie jest uszkodzony.
15. Odłącz złącze pompy paliwa.
16. Uruchom silnik i poczekaj, aż paliwo zostanie całkowicie wypompowane.
17. Po zatrzymaniu silnika wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
18. Wyjąć manometr z adapterem i łącznikiem. Podłącz złącze pompy paliwa.
19. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
20. Podłącz przewód paliwowy do kolektora paliwowego.