Lampka ostrzegawcza MIL zapala się, gdy występują usterki w systemie zarządzania silnikiem i automatycznej skrzyni biegów. Jednak lampka MIL nie zapali się po trzech uruchomieniach silnika, jeśli wcześniej wykryta usterka nie pojawi się ponownie. Po włączeniu zapłonu (przed uruchomieniem silnika) lampka kontrolna świeci się stale, co wskazuje na normalne działanie systemu rozwiązywania problemów. Lampka kontrolna z systemem "OBD–II" zapala się w przypadku awarii następujących elementów systemu:
- czujnik temperatury płynu przekładniowego;
- generator impulsów (PG–A);
- generator impulsów (PG-B);
- elektrozawór przełączający (SCSV–A);
- elektrozawór przełączający (SCSV-B);
- elektrozawór przełączający (SCSV-C);
- elektrozawór regulacji ciśnienia (PCSV–A);
- elektrozawór regulacji ciśnienia (PCSV-B);
- elektrozawór amortyzatora sprzęgła (DCCSV);
- synchronizacja przełączania;
- impulsy zapłonu;
- Czujnik położenia przepustnicy;
- przełącznik trybu pracy skrzyni biegów;
- uszkodzenie przewodu przemiennika momentu obrotowego.