1. Rotiți volanul până la capăt în sens invers acelor de ceasornic.
2. Sprijiniți baia de ulei de motor cu un bloc de lemn și ridicați ușor motorul.
3. Scoateți suportul din stânga al motorului.
4. Scoateți fulia pompei de apă.
5. Scoateți fulia arborelui cotit.
6. Scoateți apărătoarea superioară a curelei de distribuție.
7. Verificați cureaua de distribuție pentru delaminare, deteriorare și alte defecte. Asigurați-vă că verificați cu atenție întreaga lungime a centurii.
8. Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât pistonul primului cilindru să fie poziționat la PMS pe cursa de compresie. Aliniați semnul de pe scripetele curelei de distribuție a arborelui cotit cu marcajul de pe blocul motor. Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu indicatorul de pe capacul chiulasei.
9. Scoateți apărătoarea inferioară a curelei de distribuție.
10. Slăbiți șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare în ordinea prezentată în figură, aceasta va elibera arcul mecanismului de tensionare a curelei dințate.
11. Verificați poziția curelei pe scripetele motorului.
12. Strângeți șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare în aceeași ordine.
13. Rotiți arborele cotit al motorului cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul de pe fulia curelei de distribuție a arborelui cotit cu indicatorul de pe blocul motor.
Avertizare! Nu rotiți arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic.
14. În aceeași ordine, slăbiți șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare a curelei dințate.
15. Strângeți din nou șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare în aceeași ordine.
Cuplu de strângere: 20-27 Nm
Materialul este republicat de pe portalul web [HyundaiBook.ru]
16. Verificați din nou tensiunea curelei de distribuție. Când apăsați ramura tensionată a curelei dințate cu o forță de 49 N, cureaua dințată trebuie să se îndoaie spre centrul capului șurubului care fixează mecanismul de tensionare.