1. Завъртете волана докрай обратно на часовниковата стрелка.
2. Подпрете масления съд на двигателя с дървен блок и повдигнете леко двигателя.
3. Отстранете лявата опора на двигателя.
4. Свалете шайбата на водната помпа.
5. Свалете шайбата на коляновия вал.
6. Свалете горния предпазител на зъбния ремък.
7. Проверете зъбния ремък за разслояване, повреда и други дефекти. Не забравяйте да проверите внимателно цялата дължина на колана.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя така, че буталото на първия цилиндър да е разположено в ГМТ на такта на компресия. Подравнете маркировката на шайбата на зъбния ремък на коляновия вал с маркировката на блока на двигателя. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра.
9. Свалете долния предпазител на зъбния ремък.
10. Разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване в последователността, показана на фигурата, това ще освободи пружината на механизма за опъване на зъбния ремък.
11. Проверете позицията на ремъка върху шайбите на двигателя.
12. Затегнете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване, в същия ред.
13. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка с един пълен оборот и подравнете маркировката на ролката на зъбния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на двигателя.
Внимание! Не въртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка.
14. В същия ред разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване на зъбния ремък.
15. Затегнете отново болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване, в същия ред.
Момент на затягане: 20-27 Nm
16. Проверете отново напрежението на ангренажния ремък. При натискане на опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на болта, закрепващ механизма за опъване.