Съдържание: Премахване ⇓ Преглед ⇓ Ролки и ролка на механизма за…⇓ Монтиране на обтегача на зъбния ремък ⇓ Монтиране ⇓
1 – болт, 20–27 Nm; 2 – пружина на опъващия механизъм; 3 – опъваща ролка на зъбчатия ремък; 4 – свободна страна на ангренажния ремък; 5 – болт, 80–100 Nm; 6 – шайба на разпределителния вал; 7 – фиксиращ щифт; 8 – страна на обтягане на зъбчатия ремък; 9 – знак за монтаж (указател) на предния капак; 10 – маркировка за монтаж върху шайбата на коляновия вал; 11 – шайба на коляновия вал.
Премахване
1. Разхлабете болта на шайбата на водната помпа.
2. Разхлабете монтажния болт на генератора.
3. Отстранете шайбата и ремъка на водната помпа.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Отстранете капака на ангренажния ремък.
6. Преместете обтягащата ролка на зъбния ремък към водната помпа и временно я закрепете в това положение.
7. Отстранете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал.
8. Свалете шайбата на разпределителния вал.
9. Свалете ангренажния ремък.
Внимание! Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
10. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал. Отстранете шайбата и втулката на коляновия вал.
11. Отстранете ролката на механизма за опъване на зъбния ремък.
Преглед
Внимание! Не огъвайте ангренажния ремък твърде много и не променяйте посоката на въртене. Не позволявайте масло и смазка да влизат в контакт с ангренажния ремък, тъй като това ще доведе до счупването му.
1. Проверете ангренажния ремък за повреди, износване, разслояване, пукнатини по зъбите и в основата на зъбите, както и за дефекти по краищата и гърба на ремъка.
2. Ако са налице следните дефекти, сменете ангренажния ремък.
Описание | Дефект |
| 1. Твърда задна повърхност на ангренажния ремък. Повърхността има лъскав вид. Твърдостта на повърхността е такава, че пиронът не оставя следи върху колана |  |
| 2. Пукнатини по задната повърхност на ангренажния ремък |  |
| 3. Пукнатини или разслояване на ангренажния ремък |  |
| 4. Силно износени зъби Страничната част на зъба е износена, разкривайки влакната, корда и гумената основа |  |
| 5. Зъбите са силно износени (последен етап) Страничната част на зъба е износена, ожулванията стават видими и дебелината на зъба е намалена |  |
| 6. Пукнатини в основата на зъбите |  |
| 7. Липсващ зъб |  |
| 8. Силно износване от едната страна на колана | |
| 9. Пукнатини отстрани на ангренажния ремък |
Ролки и ролка на механизма за опъване на зъбния ремък
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, опъващата ролка и направляващата ролка за неравномерно износване, пукнатини и повреди.
2. Проверете лекотата и плавността на въртенето на ролката на опъващия механизъм и ролката на празен ход, както и липсата на външен шум по време на въртене.
Монтиране на обтегача на зъбния ремък
1. Закрепете временно обтегача на ангренажния ремък в прибрано положение, възможно най-близо до водната помпа.
2. След монтиране на опъващия механизъм, маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния и коляновия вал трябва да бъдат подравнени с индикаторите.
Завъртете коляновия вал на двигателя така, че буталото на първия цилиндър да е разположено в ГМТ на такта на компресия.
Заповед за изпълнение
Внимание! Уверете се, че втулката е монтирана правилно, като фаската е обърната към предната част на двигателя.
1. Когато монтирате ролката на разпределителния вал, фиксиращият щифт трябва да влезе в отвора на шайбата.
2. Монтирайте ангренажния ремък, така че да предотвратите увисването му от страната на опън.
Монтиране
1. Монтирайте втулката на коляновия вал и шайбата, както е показано на фигурата. Обърнете внимание на посоката, в която са инсталирани.
Момент на затягане: 140–150 Nm
2. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 80–100 Nm
3. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбите на разпределителния и коляновия вал с индикаторите, а буталото на първия цилиндър трябва да бъде монтирано в TDC по време на такта на компресия.
 |
 |
4. Когато монтирате обтегача на ангренажния ремък, първо монтирайте обтегача, пружината и дистанционера. Затегнете временно болтовете. След това временно компресирайте опъващия механизъм, като поставите болта в удължения отвор. Поставете задния край на плоската пружина срещу предния капак, както е показано на илюстрацията.
5. Фиксирайте опъващия механизъм, прикрепен към водната помпа.
6. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал.
7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал, като се уверите, че не е провиснал от страната на опън.
8. Разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване в последователността, показана на фигурата, това ще освободи пружината на механизма за опъване на зъбния ремък.
9. Затегнете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване, в същия ред.
10. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и подравнете маркировката на шайбата на зъбния ремък на коляновия вал с показалеца на цилиндровия блок на двигателя. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра.
Внимание! Не въртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка.
11. В същия ред разхлабете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване на зъбния ремък.
12. Затегнете болтове 1 и 2, закрепващи механизма за опъване в същия ред.
Момент на затягане: 20–27 Nm
13. Проверете отново напрежението на ангренажния ремък. Когато натиснете опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на болта, закрепващ механизма за опъване.
14. Монтирайте предпазителите на ангренажния ремък.
Момент на затягане: 10–12 Nm
15. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
16. Инсталирайте поликлиновия ремък на задвижването на вентилатора и регулирайте неговото напрежение.
17. Монтирайте шайбата на водната помпа.
18. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте неговото напрежение.