Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓ Шківи та ролик механізму натягу…⇓ Встановлення механізму натягу…⇓ Встановлення ⇓
1 – болт, 20–27 Н·м; 2 – пружина механізму натягу; 3 – ролик натягу зубчастого ременя; 4 – вільна сторона зубчастого ременя; 5 - болт, 80-100 Н·м; 6 – шків розподільчого валу; 7 – настановний штифт; 8 – сторона натягу зубчастого ременя; 9 – настановна мітка (покажчик) на передній кришці; 10 - установча мітка на шківі колінчастого валу; 11 - шків колінчастого валу.
Зняття
1. Послабте болт кріплення водяного насоса.
2. Послабте болт кріплення генератора.
3. Зніміть шків водяного насоса та ремінь.
4. Зніміть шків колінчастого валу.
5. Зніміть кожух ременя.
6. Перемістіть ролик натягу ременя до водяного насоса і тимчасово закріпіть його в цьому положенні.
7. Викрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу.
8. Зніміть шків розподільчого валу.
9. Зніміть зубчастий ремінь.
Попередження! Позначте напрямок обертання зубчастого ременя для повторного встановлення його в початкове положення.
10. Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу. Зніміть шків колінчастого валу та втулку.
11. Зніміть ролик натягу зубчастого ременя.
Перевірка
Попередження! Сильно не перегинайте зубчастий ремінь і не змінюйте напрямок його обертання. Не дозволяйте маслу та мастильному матеріалу входити в контакт із зубчастим ременем, оскільки це призведе до його руйнування.
1. Перевірте зубчастий ремінь на відсутність пошкоджень, зношування, розшарування, тріщин на зубах і в основі зубів, а також на дефекти на торцях та на звороті ременя.
2. За наявності наступних дефектів замініть зубчастий ремінь.
Опис | Дефект |
| 1. Жорстка зворотна поверхня зубчастого ременя. Поверхня має глянсовий вигляд. Жорсткість поверхні така, що ніготь не залишає слідів на ремені |  |
| 2. Тріщини на зворотній поверхні зубчастого ременя |  |
| 3. Тріщини або розшарування зубчастого ременя |  |
| 4. Сильно зношені зуби Зношена сторона зуба, при цьому стають видні волокна, корд і гумова основа |  |
| 5. Сильно зношені зуби (остання стадія) Зношена сторона зуба, при цьому стають видні потертості та зменшена товщина зуба |  |
| 6. Тріщини в основі зубів |  |
| 7. Відсутність зуба |  |
| 8. Сильний знос однієї сторони ременя | |
| 9. Тріщини на боці зубчастого ременя |
Шківи та ролик механізму натягу зубчастого ременя
1. Перевірте шківи розподільного та колінчастого валів, ролик механізму натягу та холостий шків на відсутність нерівномірного зносу, тріщин та пошкоджень.
2. Перевірте легкість та плавність обертання ролика механізму натягу та холостого шківа, а також відсутність стороннього шуму при обертанні.
Встановлення механізму натягу зубчастого ременя
1. Тимчасово закріпіть механізм натягу зубчастого ременя у відведеному положенні якомога ближче до водяного насоса.
2. Після встановлення механізму натягу настановні мітки на шківах розподільчого та колінчастого валів повинні бути поєднані з покажчиками.
Переверніть колінчастий вал двигуна так, щоб поршень першого циліндра встановився у ВМТ у такті стиснення.
Порядок виконання
Попередження! Переконайтеся, що втулка встановлена правильно, фаска повинна бути з передньої сторони двигуна.
1. При встановленні шківа розподільного валу установчий штифт повинен увійти в отвір шківа.
2. Встановіть зубчастий ремінь так, щоб унеможливити його провисання з боку натягу.
Встановлення
1. Встановіть втулку та шків колінчастого валу як показано на малюнку. Зверніть увагу на напрямок їх встановлення.
Момент затягування: 140–150 Н·м
2. Встановіть шків розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
Момент затягування: 80–100 Н·м
3. Поєднайте установчі мітки на шківах розподільчого і колінчастого валів з покажчиками, при цьому поршень першого циліндра повинен установитися у ВМТ у такті стиснення.
 |
 |
4. При установці механізму натягу зубчастого ременя насамперед встановіть механізм натягу, пружину та розпірну втулку. Тимчасово затягніть болти. Потім тимчасово стисніть механізм натягу, вставивши болт у подовжений отвір. Встановіть задній кінець плоскої пружини навпроти передньої кришки, як показано на малюнку.
5. Зафіксуйте механізм натягу відведений до водяного насоса.
6. Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу.
7. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу, при цьому переконайтеся, що вимкнено його провисання з боку натягу.
8. Послабте болти 1 і 2 кріплення механізму натягу в послідовності, показаній на малюнку, при цьому розіжметься пружина механізму натягу зубчастого ременя.
9. Затягніть болти 1 і 2 кріплення механізму натягу в тому самому порядку.
10. Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні оберти і поєднайте мітку на шківі зубчастого ременя колінчастого валу з вказівником на блоці циліндрів двигуна. Перевірте, що мітка на шківі розподільного валу поєдналася з вказівником на кришці головки циліндрів.
Попередження! Не провертайте колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки.
11. У тому самому порядку послабте болти 1 і 2 кріплення механізму натягу зубчастого ременя.
12. Затягніть болти 1 і 2 кріплення механізму натягу в тому самому порядку.
Момент затягування: 20–27 Н·м
13. Повторно перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні на натягнуту гілку зубчастого ременя із зусиллям 49 Н зубчастий ремінь має прогнутися до центру головки болта кріплення механізму натягу.
14. Встановіть кожухи зубчастого ременя.
Момент затягування: 10–12 Н·м
15. Встановіть шків колінчастого валу.
16. Встановіть полікліновий ремінь приводу вентилятора та відрегулюйте його натяг.
17. Встановіть шків водяного насосу.
18. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.