Dacă nu poate fi găsită cauza performanței slabe a motorului, efectuați un test de compresie. Efectuarea regulată a acestei verificări vă va permite, de asemenea, să preveniți în prealabil apariția defecțiunilor.
Ordin de executare
1. Verificați nivelul uleiului de motor. Asigurați-vă că demarorul funcționează corect și că bateria este complet încărcată.
2. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de 80–95°C.
3. Opriți motorul și scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
4. Scoateți bujiile.
5. Rotiți arborele cotit al motorului.
6. Înșurubați vârful manometrului de compresie în orificiul bujiei.
7. Deschideți complet accelerația.
8. Cu ajutorul demarorului, rotiți arborele cotit al motorului cu aproximativ 4 ture și determinați compresia pe scala instrumentului.
Compresie: 1,62 mPa
Compresie minimă admisă: 1,52 mPa
9. Repetați pașii 6–8 pentru cilindrii rămași.
10. Dacă compresia este scăzută în toți cilindrii, turnați câteva picături de ulei de motor în cilindri prin orificiile bujiilor și repetați pașii 6–8.
- 1) Dacă adăugarea de ulei crește compresia, segmentele pistonului pot fi uzate.
- 2) Dacă compresia rămâne la același nivel, supapele pot fi arse sau garnitura chiulasei poate fi deteriorată.
- 3) Înșurubați bujiile și conectați firele de înaltă tensiune la ele.
(Articolul este împrumutat de pe site-ul web www.hyundaibook.ru)
Cuplu de strângere: 20,4–30,6 Nm.