Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Badanie ⇓
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij koła.
2. Zdejmij nakrętkę piasty.
3. Wymontuj przegub kulowy dolnego wahacza (09568-34000) i stabilizator z dolnego wahacza.
4. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego i przegub kulowy.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów.
6. Umieść podważacz pomiędzy obudową skrzyni biegów a obudową przegubu i wyciśnij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenia:
- 1) Upewnij się, że podważacz opiera się na usztywnieniu obudowy skrzyni biegów.
- 2) Nie wsuwaj podważacza zbyt głęboko, ponieważ może to spowodować uszkodzenie mankietu. (Maksymalna głębokość montażu: 7 mm).
7. Wyciągnij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenia:
- 1) Zakryj otwór w obudowie skrzyni biegów szmatką lub szmatką, aby uniknąć zanieczyszczenia.
- 2) Przytrzymaj pewnie wał napędowy.
- 3) Wymieniaj pierścień osadczy za każdym razem, gdy wał napędowy jest wyjmowany z obudowy skrzyni biegów.
- 4) Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, włóż podważacz w rowek wału napędowego, aby wyjąć go z obudowy skrzyni biegów.
- 5) Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie złącza trójwahaczowego. Należy stosować wyłącznie podważacz.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego (09526-11001) zdemontuj wał napędowy z piasty.
Ostrzeżenie. Podczas wyciągania wału napędowego należy uważać, aby klatka nie wypadła.
Badanie
1. Sprawdź, czy osłony wału napędowego nie są uszkodzone i zużyte.
2. Sprawdź zużycie i funkcjonalność przegubów kulowych.
3. Sprawdź, czy szprychy nie są zużyte i uszkodzone.