1. Zacisk stabilizatora
2. Tuleja
3. Stabilizator
4. Wąż stabilizatora
Wyjmowanie
1. Zdejmij koła. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm.
2. Odkręcić nakrętkę (1) i odłączyć drążek stabilizatora (2) od kolumny amortyzatora. Moment dokręcania: 35-45 Nm.

3. Odkręcić nakrętkę zawiasu i za pomocą odpowiedniego ściągacza wycisnąć końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.

4. Odkręcić śruby (3) przegubu kulowego. Moment dokręcania: 100-120 Nm.

Tylko dla modeli ze wspomaganiem kierownicy
5. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego.
6. Odkręcić śrubę drążoną (1) rury tłocznej pompy. Moment dokręcania: 55-65 Nm.

7. Odłączyć wąż powrotny (2) wzmacniacza.

Dla wszystkich modeli
8. Odkręcić śrubę (3) zawiasu wału pośredniego.

9. Odkręcić śruby (4 i 5) wsporników zespołu napędowego. Moment dokręcania: 50-65 Nm.
![]() |
![]() |
10. Wykręć sześć śrub i nakrętek ramy pomocniczej. Moment dokręcania: 95-120 Nm.

11. Odkręcić śruby i zdjąć obejmy stabilizatora (6). Moment dokręcania: 45-55 Nm.

12. Wymontuj stabilizator.
Badanie
13. Sprawdź pod kątem uszkodzeń lub odkształceń stabilizatora i tulei.
14. Sprawdź położenie tulei (7) stabilizatora (8). Podczas wymiany tuleja musi stykać się z zaciskiem (9).

Instalacja
15. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.


