1. Zacisk stabilizatora
2. Rękaw
3. Stabilizator
4. Wąż stabilizatora
Wycofanie
1. Zdejmij koła. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm.
2. Poluzuj nakrętkę (1) i odłączyć drążek stabilizatora (2) od amortyzatora. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
3. Odkręć nakrętkę zawiasu i za pomocą odpowiedniego ściągacza wyciśnij z pięści końcówkę drążka kierowniczego.
4. Poluzuj śruby (3) łożysko kulkowe. Moment dokręcania: 100-120 Nm.
Tylko dla modeli ze wspomaganiem kierownicy
5. Spuść płyn ze wspomagania kierownicy.
6. Poluzuj śrubę drążoną (1) przewód tłoczny pompy. Moment dokręcania: 55-65 Nm.
7. Odłącz wąż powrotny (2) wzmacniacz.
Dla wszystkich modeli
8. Wykręć śrubę (3) przegub wału pośredniego.
9. Odkręć śruby (4 i 5) wsporniki jednostki napędowej. Moment dokręcania: 50-65 Nm.
10. Odkręć sześć śrub i nakrętek noszy. Moment dokręcania: 95-120 Nm.
11. Odkręć śruby i zdejmij zaciski stabilizatora (6). Moment dokręcania: 45-55 Nm.
12. Zdejmij stabilizator.
Badanie
13. Skontrolować brak uszkodzeń i deformacji drążka stabilizatora i korków.
14. Sprawdź położenie tulei (7) stabilizator (8). Podczas wymiany tuleja musi stykać się z zaciskiem (9).
Instalacja
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.