1 – śruba, 50–60 Nm; 2 – dodatkowy wspornik; 3 – drążek stabilizujący; 4 – nakrętka, 35–45 Nm; 5 – nakrętka, 75–90 Nm; 6 – ramię wleczone; 7 – nakrętka*, 130–150 Nm; 8 – wsparcie piasty; 9 – mechanizm hamulca tylnego; 10 – piasta z łożyskiem; 11 – bęben hamulcowy; 12 – nakrętka, 180–220 Nm; 13 – dźwignia (A); 14 – dźwignia (B); 15 – nakrętka*, 130–150 Nm.
Ostrzeżenie! * Wskazano nakrętki, które należy dokręcić tymczasowo, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po zamontowaniu pojazdu na kołach.
Wyjmowanie
1. Zdejmij tylne koło.
2. Wymontuj bęben hamulcowy.
3.Wymontuj czujnik prędkości.
4. Odłącz przewód hamulcowy od amortyzatora tylnego zawieszenia.
5. Zegnij kołnierz i odkręć nakrętkę piasty tylnego koła.
6. Zdemontować piastę tylnego koła wraz z łożyskiem.
Ostrzeżenie! Nie zdejmować łożyska z piasty tylnego koła, jeśli nie jest to konieczne.
Badanie
1. Sprawdź łożysko piasty koła tylnego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy na tarczy czujnika prędkości tylnego koła nie ma wyszczerbionych zębów.
3. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i zużycia.
4. Sprawdź wspornik piasty pod kątem pęknięć.
Montaż
1. Zamontować nową nakrętkę kołnierzową i wbić kołnierz nakrętki w rowek piasty.
2. Zamontuj kołpak piasty.