Spis treści: Rozwiązywanie problemów ⇓ Sprawdzanie prędkości biegu jałowego ⇓ Sprawdź warunki ⇓ Badanie ⇓
Rozwiązywanie problemów
Rozwiązywanie problemów z silnikiem zacznij od sprawdzenia funkcjonalności i sprawdzenia głównych układów. Jeśli wydajność silnika jest słaba, prędkość biegu jałowego jest nierówna lub przyspieszenie jest słabe, sprawdź następujące główne układy:
1. Moc elektryczna:
- bateria;
- nadający się do spalenia sweter;
- bezpiecznik.
2. Połączenia uziemiające
3. Zasilanie paliwem:
- przewód paliwowy;
- filtr paliwa;
- pompa paliwa.
4. Układ zapłonowy:
- świeca zapłonowa;
- przewody wysokiego napięcia;
- cewka zapłonowa.
5. Układ redukcji emisji spalin:
- układ wentylacji skrzyni korbowej;
- wyciek próżni.
6. Inny:
- ustawienie czasu zapłonu;
- prędkość biegu jałowego.
Awarie systemu MFI są często spowodowane złymi połączeniami w złączach wiązki przewodów. Dlatego sprawdź, czy wszystkie złącza są bezpiecznie podłączone.
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego
Ostrzeżenie! Przed sprawdzeniem prędkości biegu jałowego należy upewnić się, że świece zapłonowe, wtryskiwacze paliwa, modulator prędkości biegu jałowego (ISC), kompresja itp. są w porządku.
Sprawdź warunki
1. Silnik należy rozgrzać do temperatury płynu chłodzącego wynoszącej 80–95°C.
2. Reflektory, światła pozycyjne, wentylator chłodnicy i wszystkie odbiorniki prądu muszą być wyłączone.
3. Skrzynię biegów należy ustawić w położeniu neutralnym.
4. Kierownicę należy ustawić tak, aby jechała na wprost.
Badanie
1. Podłącz obrotomierz do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej lub skaner do złącza diagnostycznego.
2. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na biegu jałowym.
3. Zwiększ prędkość wału korbowego na nie więcej niż 5 sekund do 2000-3000 min⁻¹, następnie pozostaw go na biegu jałowym przez 2 minuty.
4. Za pomocą obrotomierza określ prędkość biegu jałowego.