Riešenie problémov
Pri odstraňovaní problémov s motorom začnite kontrolou funkčnosti a kontrolou hlavných systémov. Ak je výkon motora slabý, voľnobežné otáčky sú nepravidelné alebo akcelerácia slabá, skontrolujte nasledujúce hlavné systémy:
1. Elektrický výkon:
- batérie;
- horľavý jumper;
- poistka.
2. Pozemné spojenia
3. Zásoba paliva:
- palivové vedenie;
- palivový filter;
- palivové čerpadlo.
4. Systém zapaľovania:
- zapaľovacia sviečka;
- vysokonapäťové drôty;
- zapaľovacia cievka.
5. Systém znižovania emisií výfukových plynov:
- ventilačný systém kľukovej skrine;
- únik vákua.
6. Iné:
- nastavenie časovania zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
Poruchy systému MFI sú často spôsobené zlými spojeniami v konektoroch káblového zväzku. Preto skontrolujte, či sú všetky konektory bezpečne pripojené.
Kontrola voľnobežných otáčok
POZOR! Pred kontrolou voľnobežných otáčok sa uistite, že sú zapaľovacie sviečky, vstrekovače paliva, modulátor voľnobežných otáčok (ISC), kompresia atď. sú v poriadku.
Skontrolujte podmienky
1. Motor musí byť zahriaty na teplotu chladiacej kvapaliny 80-95°C.
2. Svetlomety, obrysové svetlá, ventilátor chladiča a všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
3. Prevodovka musí byť nastavená na neutrál.
4. Volant by mal byť nastavený tak, aby sa pohyboval priamo vpred.
Vyšetrenie
1. Pripojte tachometer k primárnemu vinutiu zapaľovacej cievky alebo skener k diagnostickému konektoru.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach.
3. Zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na maximálne 5 sekúnd na 2 000 – 3 000 min⁻¹, potom ho nechajte 2 minúty bežať na voľnobeh.
4. Pomocou tachometra určite otáčky naprázdno.