- silnik uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się:
- silnik na biegu jałowym jest niestabilny;
- silnik we wszystkich trybach jest niestabilny.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z wyżej wymienionych sytuacji należy najpierw przeprowadzić rutynową diagnostykę (układ zapłonowy, regulacja silnika itp.), następnie sprawdź elementy systemu MFI za pomocą specjalnego skanera HI-SCAN.
Ostrzeżenie! Przed wyjęciem lub wymianą jakiegokolwiek elementu układu należy odczytać kody usterek, a następnie odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Ostrzeżenie! Przed odłączeniem przewodu od ujemnego bieguna akumulatora należy wyłączyć zapłon. Odłączenie przewodu podczas pracy silnika lub przy włączonym zapłonie może spowodować uszkodzenie modułu ECM.
Ostrzeżenie! Połączenie sondy lambda z ECM jest przewodem ekranowanym, aby zredukować możliwe zakłócenia radiowe z układu zapłonowego. Jeśli oplot ekranujący jest uszkodzony, przewód należy wymienić.
Ostrzeżenie! Podczas sprawdzania alternatora nie odłączaj przewodu od dodatniego bieguna akumulatora, aby zapobiec uszkodzeniu modułu ECM.
Ostrzeżenie! Podczas ładowania akumulatora zainstalowanego w pojeździe z zewnętrznego źródła, aby zapobiec uszkodzeniu modułu ECM, należy najpierw odłączyć przewody sieci pokładowej pojazdu od zacisków akumulatora.