- silnik uruchamia się z trudem lub nie uruchamia się:
- silnik pracuje niestabilnie;
- silnik jest niestabilny we wszystkich trybach.
Jeśli wystąpi którakolwiek z powyższych sytuacji, należy najpierw przeprowadzić zwykłą diagnostykę (układ zapłonu, regulacja silnika itp.), a następnie sprawdzić elementy układu MFI specjalnym skanerem HI-SCAN.
Ostrzeżenie! Przed demontażem lub wymianą jakiegokolwiek elementu układu należy zapoznać się z kodami usterek, następnie odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Ostrzeżenie! Przed odłączeniem kabla od ujemnego bieguna akumulatora należy wyłączyć zapłon. Odłączenie przewodu podczas pracy silnika lub włączonego zapłonu może spowodować uszkodzenie modułu ECM.
Ostrzeżenie! Połączenie między czujnikiem tlenu a modułem ECM jest wykonane przewodem ekranowanym, aby zmniejszyć możliwe zakłócenia radiowe pochodzące z układu zapłonowego. Jeżeli oplot ekranujący jest uszkodzony, przewód należy wymienić.
Ostrzeżenie! Podczas sprawdzania alternatora nie należy odłączać kabla od dodatniego bieguna akumulatora, aby uniknąć uszkodzenia modułu ECM.
Ostrzeżenie! Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe ze źródła zewnętrznego, aby zapobiec uszkodzeniu modułu ECM, należy najpierw odłączyć przewody zasilania pokładowego pojazdu od zacisków akumulatora.