- motor sa štartuje s ťažkosťami alebo nenaštartuje:
- motor beží na voľnobeh nestabilne;
- motor je nestabilný vo všetkých režimoch.
Ak nastane niektorá z vyššie uvedených situácií, vykonajte najskôr bežnú diagnostiku (systém zapaľovania, nastavenie motora atď.) a potom skontrolujte komponenty systému MFI špeciálnym skenerom HI-SCAN.
POZOR! Pred odstránením alebo výmenou akéhokoľvek prvku systému si prečítajte chybové kódy a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.
POZOR! Pred odpojením kábla od záporného pólu batérie vypnite zapaľovanie. Odpojenie vodiča počas chodu motora alebo zapnutého zapaľovania môže poškodiť ECM.
POZOR! Spojenie medzi kyslíkovým senzorom a ECM je vytvorené pomocou tieneného vodiča, aby sa znížilo možné rádiové rušenie zo systému zapaľovania. Ak je tieniaci oplet poškodený, je potrebné vymeniť drôt.
(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke hyundaibook.ru)
POZOR! Pri kontrole alternátora neodpájajte kábel od kladného pólu batérie, aby ste nepoškodili ECM.
POZOR! Keď nabíjate batériu nainštalovanú vo vozidle z externého zdroja, aby ste predišli poškodeniu ECM, najskôr odpojte vodiče palubného napájania vozidla od svoriek batérie.