Spis treści: Układ wtryskowy MFI ⇓ Dane korygujące ⇓ Uszczelniacz ⇓ Gaźnik ⇓ Momenty dokręcania, Nm ⇓
Układ wtryskowy MFI
Nazwa | Wymagania techniczne | |
| Zbiornik paliwa | 45 l | |
| Filtr paliwa | Wysokie ciśnienie | |
| Pompa paliwa | Elektryczny, montowany w zbiorniku paliwa | |
| Czujnik położenia przepustnicy | Opór | 0,7–3,0 kOhm |
| Napięcie wyjściowe w trybie jałowym | 0,1–0,875 V | |
| Miernik przepływu powietrza | Typ | Z podgrzewanym przewodnikiem |
| Napięcie wyjściowe | 0–5 V | |
| Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze | Typ | Piezo-rezystancyjny |
| Napięcie wyjściowe | 0–5 V | |
| Czujnik spalania stukowego | Piezoelektryczny | |
| Czujnik temperatury powietrza w silniku | Typ | Termistor |
| Opór | 2,0–3,0 kOhm w temperaturze 20°C | |
| Zawór elektromagnetyczny emisji par | Opór | 26 omów |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | Typ | Termistor |
| Opór | 1,0–4,0 kOhm w temperaturze 20°C | |
| 0,24–0,40 kOhm przy 80°C | ||
| Podgrzewany czujnik tlenu | Typ | Cyrkon |
| Napięcie wyjściowe | 0–1,0 V | |
| Czujnik położenia wałka rozrządu | Typ | Czujnik Halla |
| Napięcie wyjściowe | 0–5 V | |
| Czujnik położenia wału korbowego | Typ | Indukcyjny |
| Częstotliwość wyjściowa | Na biegu jałowym: 600–900 Hz | |
| Przy 3000 min⁻¹: 2700–3300 Hz | ||
| Wtryskiwacze paliwa | Typ | Elektromagnetyczny |
| Ilość | 4 | |
| Opór | 15,9±0,35 oma | |
| Ciśnienie zadziałania regulatora ciśnienia paliwa, kPa | 350 | |
Dane korygujące
Silnik | Prędkość biegu jałowego, min⁻¹ | Czas zapłonu do GMP |
| SOHC | 800±100 | 9°±5° |
| DOHC | 750±100 | 9°±5° |
| Gaźnik | 850±100 | 5°±5° |
Uszczelniacz
| Zespół czujnika temperatury płynu chłodzącego | LOCTITE 962T lub odpowiednik |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | #2310 lub odpowiednik |
(Materiał został przedrukowany z portalu internetowego hyundaibook.ru)
Gaźnik
Nazwa | Wymagania techniczne | |
| Średnice dyfuzorów | Komora podstawowa | 30 mm |
| Kamera pomocnicza | 32 mm | |
| Główny strumień paliwa | Podstawowy | #87,5 |
| Wtórny | #150 | |
| Wtórny strumień paliwa | Podstawowy | #52,5 |
| Wtórny | #52,5 | |
| Strumień pompy przyspieszającej | 50 | |
| Czujnik położenia przepustnicy | Typ | Rezystor zmienny |
| Opór | 3,5–6,5 kOhm | |
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby mocujące przewód paliwowy | 10–15 |
| Podgrzewany czujnik tlenu | 50–60 |
| Śruby mocujące czujnik kąta wału korbowego | 9–11 |
| Śruby mocujące czujnik spalania stukowego | 16–25 |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 15–20 |
| Śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy | 15–20 |
| Śruby mocujące zespół przepustnicy | 15–20 |