Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Odłącz akumulator przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia do wstrzykiwania może ulec awarii.
Spuść płyn chłodzący.
Odłącz linkę gazu.
Wymontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej między pokrywą głowicy cylindrów a grubym przewodem wlotu powietrza.
Zdejmij przewód wlotu powietrza między filtrem powietrza a obudową termostatu.
Odłącz górny przewód płynu chłodzącego.
Wyjmij wąż nagrzewnicy z obudowy termostatu.
Zdemontować wąż łączący płyn chłodzący między elementem zaworu dławiącego a odgałęzieniem przewodu płynu chłodzącego.
Odłącz przewód niskiego ciśnienia od przewodu ssącego układu wspomagania hamulców.
Odkręć płytkę obwodu podmorskiego przewodu paliwowego od rury rozdzielczej. Zdejmij O-ring. Pamiętaj, aby zmniejszyć ciśnienie.
Po zwolnieniu zacisków zacisków zdejmij przewód wylotowy paliwa z regulatora ciśnienia. W razie potrzeby przymocuj przewody paliwowe do nadwozia drutem.
Wyjmij wszystkie świece zapłonowe i przewody zapłonowe (1) z pokrywy głowicy cylindrów.
Odłączyć od głowicy cylindrów wszystkie przewody elektryczne utrudniające demontaż głowicy bloku cylindrów.
Odkręć przednią rurę tłumika i przymocuj ją drutem do korpusu.
Otwórz pokrywę. Zdemontować kolektor wydechowy.
Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką i zaciskami mocującymi na pokrywie głowicy cylindrów.
Elementy nastawcze głowicy cylindrów do silników 1.6L i 1.8L
1 - pasek zębaty;
2 - pokrywa głowicy cylindrów;
3 - wtyczka półokrągła;
4 - głowica cylindrów;
5 - uszczelka.
Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP.
Po poluzowaniu napięcia paska zębatego zamocować rolkę napinającą w pozycji zwolnionej,
Po odkręceniu śrub mocujących wyjmij koła zębate wałka rozrządu.
Po odkręceniu śrub mocujących zdejmij pokrywy wałków rozrządu oraz same wałki i wahacze (rockersi).
Poluzuj mocowanie kolektora dolotowego.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania, 10 do 1.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
W takim przypadku najpierw odkręć wszystkie śruby o ½ obrotu, a następnie odkręć je całkowicie.
Sprawdź odłączenie wszystkich przewodów i węży odpowiednich dla głowicy cylindrów.
Podnieś głowicę cylindra i umieść ją na dwóch drewnianych klockach.
Wymontować przednią uszczelkę rury tłumika i uszczelkę głowicy cylindrów.