Uwaga: Uszczelkę olejową przedniego wałka rozrządu można wymienić bez wyjmowania silnika tylko wtedy, gdy wewnętrzne elementy głowicy cylindra są w dobrym stanie.
Zabezpiecz pojazd przed poruszaniem się poprzez zaciągnięcie dźwigni hamulca postojowego lub podparcie kół pojazdu klockami.
Zdjąć przednią osłonę (1) paska zębatego napędu wałka rozrządu.
Obracając wałek rozrządu, należy ustawić znaki rozrządu na kole pasowym wału korbowego tak, aby się wyrównały.
Znak rozrządu koła zębatego wałka rozrządu dla silników 2,0 litra
Aby poluzować napięcie paska rozrządu, należy poluzować śrubę rolki napinającej (A) (1).
Zabezpieczywszy koło zębate wałka rozrządu przed obracaniem się, odkręć śrubę mocującą koło zębate.
Wyjmij koło zębate za pomocą klucza.
Ostrożnie usuń starą uszczelkę za pomocą specjalnego narzędzia, śrubokręta lub wkręcając w nią śrubę. Nie wolno skrobać otworu uszczelki, gdyż może to spowodować uszkodzenie wałka rozrządu (jeśli wałek rozrządu jest uszkodzony, nowa uszczelka nie zatrzyma wycieku).
Wyczyść otwór uszczelki i posmaruj zewnętrzną powierzchnię nowej uszczelki olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym. Używając klucza nasadowego o średnicy nieco mniejszej niż zewnętrzna średnica uszczelki, ostrożnie wbij uszczelkę na miejsce za pomocą młotka. Jeśli nie masz klucza nasadowego, możesz wykorzystać kawałek rury o odpowiedniej średnicy.
Po zamontowaniu sprawdź uszczelkę, aby upewnić się, że sprężyna uszczelki nie wypadła.
Załóż pasek, sprawdź, czy znaki rozrządu na pasku zębatym są zgodne z położeniem, a następnie wyreguluj naciąg paska.
Załóż z powrotem pokrywę.
Pozostaw silnik uruchomiony i sprawdź, czy nie ma wycieków.