Uwaga: Przedni uszczelniacz olejowy, wałek rozrządu wymienia się bez demontażu silnika tylko wtedy, gdy wewnętrzne elementy głowicy cylindrów są w dobrym stanie.
Zabezpiecz pojazd przed przemieszczeniem zaciągając dźwignię hamulca postojowego lub podeprzyj koła pojazdu klockami.
Zdejmij przednią pokrywę (1) pasek rozrządu wałka rozrządu.
Obracając wałek rozrządu, wyrównaj znaki rozrządu koła pasowego wału korbowego.
Znacznik rozrządu dla koła zębatego wałka rozrządu w silnikach 2,0 litra
odkręcając śrubę (1) rolka napinająca (A), poluzuj napięcie paska zębatego.
Po zabezpieczeniu koła zębatego wałka rozrządu przed obracaniem się, odkręć śrubę mocującą koło zębate.
Wyjmij koło zębate z kluczem.
Ostrożnie zdejmij starą uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia, śrubokręta lub wkręcając w nią śrubę. Nie skrobaj otworu uszczelki olejowej, w przeciwnym razie wałek rozrządu zostanie uszkodzony w trakcie procesu (jeśli wałek rozrządu jest uszkodzony, nowa uszczelka nie zatrzyma wycieku).
Oczyścić otwór w uszczelce olejowej i posmarować zewnętrzną stronę nowej uszczelki olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym, używając klucza nasadowego nieco mniejszego niż zewnętrzna średnica uszczelki olejowej, ostrożnie wbić uszczelkę olejową na miejsce za pomocą młotka. Jeśli nie masz klucza nasadowego, możesz użyć kawałka rurki o odpowiedniej średnicy.
Po zamontowaniu sprawdzić dławnicę, aby upewnić się, że sprężyna dławnicy nie wyskoczyła.
Załóż pasek, sprawdź zbieżność znaków wyrównania paska zębatego, wyreguluj napięcie paska.
Ponownie załóż pokrywę.
Pozwól silnikowi pracować i sprawdź, czy nie ma wycieków.