Внимание: Уплътнението на предния разпределителен вал може да се смени без демонтиране на двигателя само ако вътрешните компоненти на цилиндровата глава са в добро състояние.
Заключете автомобила от движение — затегнете лоста на ръчната спирачка или подоприте колелата на автомобила барове.
Свалете предния капак (1) на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал.
Докато завъртате разпределителния вал, подравнете маркировките за синхронизация на шайбата на коляновия вал.
Маркировка за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал за 2,0-литрови двигатели
Разхлабете болта (1) на обтягащата ролка (A), за да разхлабите опъването на ангренажния ремък.
След като сте осигурили зъбното колело на разпределителния вал от завъртане, развийте болта за закрепване на зъбното колело.
Извадете зъбчатото колело с ключа.
Внимателно отстранете старото уплътнение с помощта на специален инструмент, отвертка или като завиете винт в него. Не остъргвайте отвора за уплътнение, в противен случай разпределителният вал ще се повреди в процеса (ако разпределителният вал е повреден, новото уплътнение няма да спре теча).
Почистете отвора на уплътнението и намажете външната повърхност на новото уплътнение с моторно масло или многофункционална грес, като използвате гаечен ключ с малко по-малък диаметър от външния диаметър на уплътнението и внимателно почукайте уплътнението напълно на мястото му с чук. Ако нямате гаечен ключ, можете да използвате парче тръба с подходящ диаметър.
Проверете уплътнението след монтажа, за да се уверите, че пружината на уплътнението не е изскочила.
Поставете ремъка, проверете подравняването на маркировките за синхронизация на зъбния ремък и регулирайте опъването на ремъка.
Поставете обратно капака.
Оставете двигателя да работи и проверете за течове.