Atenție: Simeringul arborelui cu came față poate fi înlocuit fără a demonta motorul numai dacă componentele interne ale chiulasei sunt în stare bună.
Asigurați vehiculul împotriva mișcării prin strângerea manetei frânei de mână sau prin sprijinirea roților vehiculului cu blocuri.
Scoateți capacul frontal (1) al curelei dințate de antrenare a arborelui cu came.
În timp ce rotiți arborele cu came, aliniați marcajele de distribuție de pe fulia arborelui cotit.
Marcajul de sincronizare al angrenajului arborelui cu came pentru motoarele de 2,0 litri
Slăbiți șurubul (1) al rolei de tensionare (A) pentru a slăbi tensiunea curelei de distribuție.
După ce ați asigurat roata dințată a arborelui cu came împotriva rotirii, deșurubați șurubul de montare a roții dințate.
Scoateți roata dințată cu cheia.
Scoateți cu grijă garnitura veche folosind o unealtă specială, o șurubelniță sau înșurubând un șurub în ea. Nu răzuiți orificiul de etanșare, altfel arborele cu came se va deteriora în acest proces (dacă arborele cu came este deteriorat, o nouă garnitură nu va opri scurgerea).
Curățați alezajul garniturii și ungeți suprafața exterioară a noii garnituri cu ulei de motor sau vaselină universală, folosind o cheie tubulară cu diametrul puțin mai mic decât diametrul exterior al garniturii, lovind cu grijă garnitura complet în poziție cu un ciocan. Dacă nu aveți o cheie tubulară, puteți folosi o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător.
Verificați garnitura după instalare pentru a vă asigura că arcul etanșării nu a ieșit.
Puneți cureaua, verificați alinierea marcajelor de sincronizare de pe cureaua dințată și reglați tensiunea curelei.
Puneți capacul la loc.
Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există scurgeri.