Увага: Передній сальник, розподільний вал замінюється без зняття двигуна тільки в тому випадку, якщо внутрішні елементи головки блоку циліндрів знаходяться в хорошому стані.
Зафіксуйте автомобіль від переміщення — затягніть важіль гальма стоянки або підіпріть колеса автомобіля брусками.
Зніміть передню кришку (1) зубчастого ременя приводу розподільного валу.
Провертаючи розподільний вал, поєднайте настановні мітки шківа колінчастого валу.
Установча мітка зубчастого колеса розподільного валу 2,0 літрових двигунів
Відкрутивши болт (1) натяжного ролика (А), послабте натяг зубчастого ременя.
Зафіксувавши зубчасте колесо розподільного валу від провертання, відверніть болт кріплення зубчастого колеса.
Зніміть зубчасте колесо зі шпонкою.
Обережно зніміть старий сальник за допомогою спеціального інструменту, викрутки або вкрутивши в нього шуруп. Не шкребіть отвір для сальника, інакше розподільний вал у процесі буде пошкоджений (якщо розподільник пошкоджений, то новий сальник не зупинить витік).
Прочистіть отвір під сальник і покрийте зовнішню поверхню нового сальника моторним маслом або багатофункціональним мастилом, використовуючи торцевий ключ трохи меншого діаметру ніж зовнішній діаметр сальника, обережно вставте сальник повністю на місце за допомогою молотка. Якщо ви не маєте торцевого ключа, можна використовувати шматок трубки відповідного діаметра.
Перевірте сальник після встановлення, щоб переконатися, що пружина сальника не вискочила.
Надягніть ремінь, перевірте збіг настановних міток зубчастого ременя, проведіть регулювання натягу ременя.
Встановіть кришку назад.
Дайте двигуну попрацювати та перевірте, чи немає витоків.