Зміст: Перевірка ⇓ Заміна опор двигуна ⇓
Кронштейни двигуна рідко вимагають уваги до себе, однак поламані або пошкоджені кронштейни слід негайно замінити, інакше посилене навантаження, що припадає на компоненти двигуна, може призвести до швидкого зносу або пошкоджень.
Перевірка
Під час перевірки двигун слід трохи підняти, щоб зняти вагу з кронштейнів.
Підніміть автомобіль та надійно закріпіть його на стійках-опорах, потім встановіть домкрат під картером двигуна. Покладіть великий дерев'яний брусок між картером і домкратом, потім трохи підніміть двигун, щоб зняти навантаження з кронштейнів.
Увага: Не перебувайте під двигуном, коли його вага тримається лише на домкраті!
Перевірте гумові опори кронштейнів, щоб побачити, чи не потріскалася гума, чи не затверділа, і не від'єдналася від металевих частин. Іноді гума розривається прямо центром.
Перевірте, чи немає відносного руху між пластинами кронштейнів та двигуном чи рамою (використовуйте велику викрутку або монтування, щоб спробувати зрушити кронштейни). У разі виявлення руху опустіть двигун і затягніть болти кронштейнів.
На гумові опори слід нанести захисний склад, щоб запобігти руйнуванню гуми.
Заміна опор двигуна
Опори двигуна
1 - центральна балка;
2 - передня опора;
3 - задня опора;
4 - права опора;
5 – ліва опора.
Від'єднайте негативний дріт від акумулятора, підніміть автомобіль і надійно закріпіть його на стійках-опорах (якщо це ще не зроблено).
Відкрутіть болти та гайки, від'єднайте кронштейн від центральної балки.
Злегка підніміть двигун за допомогою домкрата або лебідки. Відкрутіть болти між опорами та двигуном, зніміть опори.
Установка місце проводиться шляхом виконання вищеописаних дій у зворотному порядку. Використовуйте спеціальний склад, що затвердіває на різьбленні болтів кронштейна, і надійно затягніть ці болти.
Пам'ятайте, що передня та задня втулки мають різну форму.
I - передня втулка;
II – задня втулка.