Съдържание: Изпит ⇓ Смяна на опорите на двигателя ⇓
Тампоните на двигателя рядко изискват внимание, но счупените или повредени тампони трябва да се сменят незабавно, в противен случай увеличеното натоварване върху компонентите на двигателя може да причини бързо износване или повреда.
Изпит
По време на проверката двигателят трябва да се повдигне леко, за да се облекчи тежестта от скобите.
Вдигнете колата и сигурно я закрепете на стелажи-гредата, след това инсталирайте крик под картера на двигателя. Поставете голям дървен блок между картера и крика, след което леко повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта от скобите.
Внимание: Не стойте под двигателя, когато теглото му се поддържа само от крика!
Проверете гумените опори на скобите, за да видите дали гумата е напукана, втвърдена или се отделя от металните части. Понякога гумата се чупи точно по средата.
Проверете за относително движение между скобите и двигателя или рамата (използвайте голяма отвертка или лост, за да се опитате да преместите скобите). Ако се засече движение, спуснете двигателя и затегнете болтовете на скобата.
Оригиналният материал се намира на уебсайта: HyundaiBook
Върху гумените лагери трябва да се нанесе защитно съединение, за да се предотврати повреждането на гумата.
Смяна на опорите на двигателя
Опори на двигателя
1 - централна греда;
2 - предна опора;
3 - задна опора;
4 - дясна опора;
5 - лява опора.
Откачете отрицателния кабел от батерията, след това повдигнете колата и сигурно я закрепете на стелажи-носител (ако все още не е направено).
Развийте болтовете и гайките, отделете скобата от централната греда.
Повдигнете леко двигателя с крик или лебедка. Разхлабете болтовете между опорите и двигателя, свалете опорите.
Монтажът се извършва чрез изпълнение на горните стъпки в обратен ред. Използвайте специален втвърдяващ препарат върху резбите на болтовете на скобата и затегнете здраво тези болтове.
Не забравяйте, че предните и задните главини са с различна форма.
I - предна главина;
II - задна главина.