Изпит
По време на проверката двигателят трябва да се повдигне леко, за да се облекчи тежестта от скобите.
Вдигнете колата и сигурно я закрепете на стелажи-гредата, след това инсталирайте крик под картера на двигателя. Поставете голям дървен блок между картера и крика, след което леко повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта от скобите.
Внимание: Не стойте под двигателя, когато теглото му се поддържа само от крика!
Проверете гумените опори на скобите, за да видите дали гумата е напукана, втвърдена или се отделя от металните части. Понякога гумата се чупи точно по средата.
Проверете за относително движение между скобите и двигателя или рамата (използвайте голяма отвертка или лост, за да се опитате да преместите скобите). Ако се засече движение, спуснете двигателя и затегнете болтовете на скобата.
Върху гумените лагери трябва да се нанесе защитно съединение, за да се предотврати повреждането на гумата.
Смяна на опорите на двигателя
Опори на двигателя
1 - централна греда;
2 - предна опора;
3 - задна опора;
4 - дясна опора;
5 - лява опора.
Откачете отрицателния кабел от батерията, след това повдигнете колата и сигурно я закрепете на стелажи-носител (ако все още не е направено).
Развийте болтовете и гайките, отделете скобата от централната греда.
Повдигнете леко двигателя с крик или лебедка. Разхлабете болтовете между опорите и двигателя, свалете опорите.
Монтажът се извършва чрез изпълнение на горните стъпки в обратен ред. Използвайте специален втвърдяващ препарат върху резбите на болтовете на скобата и затегнете здраво тези болтове.
Не забравяйте, че предните и задните главини са с различна форма.
I - предна главина;
II - задна главина.