Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇓ Motortartó bakok cseréje ⇓
A motortartó bakok ritkán igényelnek figyelmet, azonban a törött vagy sérült tartókat azonnal ki kell cserélni, különben a motor alkatrészeire nehezedő megnövekedett terhelés gyors kopást vagy károsodást okozhat.
Vizsgálat
Az ellenőrzés során a motort kissé meg kell emelni, hogy a súly ne legyen a konzolokról.
Emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan emelőbakokkal, majd helyezzen egy emelőt a motor forgattyúháza alá. Helyezzen egy nagy fadarabot a forgattyúház és az emelő közé, majd emelje meg kissé a motort, hogy levegye a súlyt a konzolokról.

Figyelem: Ne álljon a motor alá, ha annak súlyát csak az emelő tartja!
Ellenőrizd a gumikonzolok tartóit, hogy a gumi nem repedt-e, nem keményedett-e meg, vagy nem válik-e le a fém alkatrészekről. Néha a gumi egészen középen elszakad.
Ellenőrizd a konzollemezek és a motor vagy a váz közötti relatív mozgást (egy nagy csavarhúzóval vagy feszítővassal próbálja meg mozgatni a konzolokat). Ha mozgást észlel, engedje le a motort, és húzza meg a konzol csavarjait.

Védőanyagot kell felvinni a gumi csapágyakra, hogy megakadályozzuk a gumi kopását.
Motortartó bakok cseréje
Motortartó bakok
1 - központi gerenda;
2 - elülső támasz;
3 - hátsó támasztó;
4 - jobb oldali támasz;
5 - bal oldali támasz.
Válasszuk le az akkumulátor negatív kábelét, majd emeljük fel a járművet, és támasztsuk alá biztonságosan emelőbakokkal (ha még nem sikerült).
Csavarja le a csavarokat és anyákat, válassza le a konzolt a központi gerendáról.
Emelje fel kissé a motort egy emelővel vagy csörlővel. Lazítsa meg a tartók és a motor közötti csavarokat, vegye le a tartókat.
A telepítést a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával végezzük. Használjon speciális edzőanyagot a konzolcsavarok menetére, és húzza meg azokat biztonságosan.
Ne feledd, hogy az első és a hátsó agyak formája eltérő.
I - első agy;
II - hátsó agy.
