Upewnij się, że kabel pilota jest prawidłowo wyregulowany, wykonując następujące czynności:
1. Zaciągnij hamulce postojowe i robocze.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "R".
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ST" (start).
4. Powoli przesuwaj dźwignię zmiany biegów w górę, aż zablokuje się w szczelinie pozycji "P". Jeśli rozrusznik działa, gdy dźwignia jest zablokowana, pozycja "P" jest prawidłowa.
5. Następnie powoli przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N" w taki sam sposób, jak w poprzedniej operacji. Jeśli ustawisz dźwignię zmiany biegów w pozycji "N", rozrusznik działa, pozycja "N" jest prawidłowa.
6. Upewnij się, że dźwignia nie zatrzymuje się pomiędzy pozycjami PRND.
[Oryginał można przeczytać w zasobie hyundaibook]
7. Linka ręcznego sterowania jest wyregulowana prawidłowo, jeśli zgodnie z powyższym opisem rozrusznik włącza się, gdy dźwignia znajduje się w pozycjach "P" i "N".
Regulacja linki pilota (Hyundai Accent X3)
0
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzedni
Następny
Polecamy inne artykuły na temat instrukcji obsługi Hyundai:
Regulacja linki gazu (przyspieszenia) Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzyna)
Mocowania pasów barkowych przednich siedzeń z regulacją wysokości Hyundai Getz (2002-2011)
Regulacja linki pilota Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Mocowania pasów barkowych przednich siedzeń z regulacją wysokości Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Regulacja napięcia paska napędowego Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Regulacja napięcia paska rozrządu Hyundai Matrix (2001-2010, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zasilanie i układ wydechowy
- Układ elektryczny silnika
- Sterowanie silnikiem
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Instrukcja obsługi
- Urządzenia sterujące
- Uruchamianie silnika i jazda
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki SOHC
- Silniki DOHC
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Redukcja toksyczności
- Układ paliwowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Osie i wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy pojazdem
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- System klimatyzacji
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki SOHC
- Silniki DOHC
- Układ chłodzenia
- Układ dolotowy i wydechowy
- Dopływ paliwa (1,3 l, wtrysk)
- Dopływ paliwa (1,5 l, wtrysk)
- Zasilanie paliwem (gaźnik)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Części karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy elektryczne
